USS Schley (DD-103) setelah reparasi, 1943

USS Schley (DD-103) setelah reparasi, 1943


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

U.S. Destroyers: An Illustrated Design History, Norman Friedmann .Sejarah standar pengembangan kapal perusak Amerika, dari kapal perusak kapal torpedo paling awal hingga armada pascaperang, dan mencakup kelas besar kapal perusak yang dibangun untuk kedua Perang Dunia. Memberi pembaca pemahaman yang baik tentang perdebatan yang mengelilingi setiap kelas perusak dan mengarah ke fitur masing-masing.


USS Schley (DD-103)

USS Schley (DD-103) adalah Wickes-kelas perusak di Angkatan Laut Amerika Serikat selama Perang Dunia I dan kemudian ditunjuk, APD-14 dalam Perang Dunia II. Dia adalah kapal pertama yang dinamai untuk menghormati Winfield Scott Schley.

Schley ditetapkan pada 29 Oktober 1917 oleh Union Iron Works, San Francisco, California diluncurkan pada 28 Maret 1918 disponsori oleh Miss Eleanor Martin dan ditugaskan pada 20 September 1918, Komandan Robert C. Giffen sebagai komandan.


Schley berlayar dari San Diego pada 10 Oktober 1918 ke pantai timur dan, pada 12 November, berangkat dari New York ke Mediterania. Pada 24 Januari 1919 di Taranto, Italia, dia membawa Laksamana Muda Mark L. Bristol, Perwira Senior Angkatan Laut Amerika di Turki, dan membawanya ke Konstantinopel. Schley selanjutnya bertugas di Adriatik, bertindak sebagai kapal stasiun di Pola, Italia, dari 17 Februari hingga 15 April, dan kemudian mengunjungi pelabuhan Italia dan Yugoslavia di Adriatik hingga menuju Amerika Serikat pada 2 Juli. Schley kembali ke San Diego pada 8 September 1919 dan, kecuali untuk perjalanan ke San Francisco untuk perbaikan, tetap di sana sampai dia dikeluarkan dari komisi, sebagai cadangan, pada 1 Juni 1922.

Dengan Eropa lagi berperang dan mengancam perang di Pasifik, Schley ditugaskan kembali di San Diego pada 3 Oktober 1940. Dia tiba di Pearl Harbor pada 17 Desember untuk patroli dan latihan di sana tahun berikutnya. Ketika pesawat-pesawat Jepang menyerang Pearl Harbor pada 7 Desember 1941, kapal perusak itu ditambatkan di sarang kapal-kapal yang sedang dirombak dan, ketika senjatanya dibongkar, tidak dapat berbuat banyak selain membalas dengan tembakan senjata ringan. Perombakannya dilakukan dengan cepat hingga selesai dan, pada 20 Desember, dia mengambil stasiun patroli dari saluran mendekati Pearl Harbor. Dia beroperasi di sana dan di luar Honolulu selama hampir satu tahun. Pada 13 Desember 1942, dia meninggalkan perairan Hawaii untuk diubah menjadi transportasi cepat di Puget Sound Navy Yard. Schley direklasifikasi APD-14 efektif 6 Februari 1943.

Schley kembali ke Pearl Harbor pada 22 Februari dan melanjutkan perjalanan ke New Hebrides, tiba di Espiritu Santo pada 24 Maret. Di Pasifik Selatan, ia berlatih secara intensif dengan perampok Marinir dan pasukan lainnya, bertindak sebagai kapal patroli dan pengawal, dan beroperasi sebagai transportasi antara Kepulauan Solomon, Hebrida Baru, Samoa Amerika, dan Selandia Baru.

Schley pertama berpartisipasi dalam pendaratan di bawah kondisi pertempuran pada tanggal 30 Juni di New Georgia. Dengan dua APD&rsquos lainnya dan beberapa kapal yang lebih kecil, dia menempatkan pasukan ke darat di Wickham Anchorage di ujung barat daya Vangunu. Pada tanggal 5 Juli, dia mendaratkan kelompok pasukan kedua di Rice Anchorage, New Georgia. Selama operasi ini, kelompok bala bantuan Jepang terlambat tiba di lokasi dan, saat pensiun, menenggelamkan kapal perusak. Kuat (DD-467) dengan tembakan torpedo jarak jauh. Setelah perjalanan lain ke Rice Anchorage dengan persediaan dan amunisi, Schley berlayar dari Espiritu Santo pada tanggal 1 Agustus untuk perbaikan di Pulau Mare.

Schley meninggalkan pantai barat menuju Pearl Harbor pada 7 Oktober, tetapi perbaikan mesin di Pearl Harbor memakan waktu hampir sepanjang tahun. Pada tanggal 30 Desember 1943, dia tiba di San Diego untuk bergabung dengan pelatihan satuan tugas untuk invasi Kepulauan Marshall. Pasukan berlayar dari pantai barat pada 13 Januari 1944 dan tiba di lepas pantai Kwajalein pada 31 Januari. Schley mendaratkan pasukannya hari itu dan kemudian melakukan tugas patroli antikapal selam sampai dia memulai kembali pasukannya pada 7 Februari.

Dia berlayar ke Eniwetok seminggu kemudian. Aktivitasnya di sana menunjukkan keserbagunaan transportasi kecil dan cepat. Dia tiba pada tanggal 17 Februari dan, malam itu, menempatkan pasukannya di darat di Pulau Bogon untuk mencegah infiltrasi musuh dari Engebi, yang telah diserbu pasukan Amerika pada hari sebelumnya. Keesokan paginya, dia mulai merebut pulau-pulau yang tersisa di sebelah barat pulau utama Eniwetok. Hari itu, pasukannya merebut lima pulau dan membantu mengamankan Engebi dan Bogon.

Pada tanggal 24 Februari, setelah memindahkan pasukannya ke kapal angkut lain, dia berangkat ke Kwajalein untuk mengawal dua kapal angkut dari atol itu ke daerah operasi barunya, Nugini.

Schley tiba di New Guinea pada 12 Maret dan melakukan operasi konvoi untuk bulan berikutnya. Pada tanggal 22 April, dia berpartisipasi dalam pendaratan di Aitape, menempatkan pasukan ke darat dan memberikan dukungan tembakan. Keesokan harinya di Pulau Tumleo, kapalnya mendaratkan pasukan dari transportasi yang lebih besar sambil Schley lagi memberikan dukungan tembakan. Setelah perbaikan pada baling-baling yang rusak, Schley mendaratkan satu kompi pasukan di Pulau Niroemoar untuk mendirikan unit radar pada 19 Mei. Keesokan harinya, dia menyelamatkan awak tongkang bensin Amerika yang rusak di Pulau Wakde dan kemudian menenggelamkan dua tongkang Jepang dan membungkam baterai pantai musuh. Kapal yang sibuk itu mendaratkan pasukan di Biak pada 27 Mei dan di Tanjung Sansapor di ujung barat New Guinea pada 30 Juli. Dia kemudian melanjutkan ke Australia untuk perbaikan.

Schley selanjutnya berpartisipasi dalam dua pendahuluan penting untuk penaklukan kembali Filipina. Dia mendaratkan pasukan di Morotai pada 9 September, dan, pada 17 Oktober, membentuk bagian dari kelompok APD yang menduduki pulau-pulau kecil di mulut Teluk Leyte, membuka jalan bagi invasi Leyte tiga hari kemudian.

Setelah satu bulan operasi konvoi, Schley bergabung dengan kelompok tugas yang melakukan pendaratan di Teluk Ormoc pada 7 Desember. Kelompok itu berada di bawah serangan kamikaze yang intens, tetapi meskipun kapal saudara perempuannya, bangsal, tenggelam&mdashSchley lolos dari kerusakan. Dia kemudian berpartisipasi dalam pendaratan di Mindoro pada 15 Desember 1944 dan di Lingayen pada 9 Januari 1945 dan, selama setiap operasi, menghindari serangan. kamikaze. Di Mindoro, pesawat-pesawat Amerika menembak jatuh pesawat bunuh diri yang jaraknya kurang dari seribu meter Schley. Di Lingayen, kamikaze membelok pada menit terakhir untuk menyerang kapal lain tetapi meleset. Schley tetap berpatroli di Lingayen sampai tanggal 18.

Pada tanggal 15 Februari, dia mendaratkan pasukan di Pelabuhan Mariveles untuk memotong rute pelarian Jepang selama serangan di Teluk Manila dan, dua hari kemudian, menempatkan pasukan di darat di bawah tembakan musuh di Corregidor, mencapai klimaks dan menyelesaikan operasinya di Filipina.

Schley berangkat dari Teluk Manila pada tanggal 19 dan meninggalkan Filipina menuju Ulithi pada tanggal 25 Februari. Dia kemudian mengawal konvoi di Pasifik barat, dan sebentar di Okinawa dengan satu dari 26 hingga 28 April. Pada tanggal 29 Mei, Schley tiba di San Diego untuk perbaikan, dan ditunjuk kembali DD-103 efektif 5 Juli &ldquountuk tugas sebagai pengawal area belakang dan kapal pelatihan&rdquo karena dia kemudian terlalu lelah untuk layanan garis depan lebih lanjut. Dia masih dalam perbaikan ketika perang berakhir, dan setelah dibuat layak laut, berlayar pada 17 September 1945 untuk dinonaktifkan di Philadelphia. Schley dinonaktifkan pada tanggal 9 November 1945 dan dicoret dari daftar Angkatan Laut pada tanggal 5 Desember 1945. Penghancuran diselesaikan oleh Philadelphia Navy Yard pada tanggal 29 Maret 1946.

Schley memperoleh sebelas bintang pertempuran di pita kampanye Asia-Pasifiknya untuk partisipasi dalam operasi berikut:


Militer

Kapten Artz, putra Peter (dod: 1834) dan Anna, adalah salah satu pengusaha paling aktif di Hagerstown selama setengah abad. Ia juga merupakan anggota aktif dari Gereja Trinity Lutheran. Dia menerima gelar kapten dari memimpin kompi milisi lokal. Dia juga melihat layanan di bawah Kapten George Shryock dalam Perang 1812 sebagai letnan pertamanya di Resimen Ragan, brigade Stansbury.

Pada tahun 1824, ia bertugas di sebuah komite untuk mempersiapkan Washington County menyambut dan menjamu Jenderal Layfayette di Hagerstown.

Dia adalah salah satu pendiri asli dari Perusahaan Asuransi Reksa Washington County pada 22 Januari 1846.

Dia dimakamkan dari Gereja Trinity, di mana Pdt. Lepley, Eyester, Hill dan Luckenbach memberikan layanan dan dimakamkan di Rose Hill Cemetery di Washington County. Dia berusia 78 tahun. Istri pertamanya, Catharine (Hammer) meninggal pada 20 Mei 1832 pada usia 41 tahun. Ia menikah dengan Elizabeth (1790-1880). Dia ayah dari lima anak, Melinda, Cornelius, Samuel, George dan Frederick.

George Bauernschmidt lahir di Baltimore, putra William dan Marie Bauernschmidt. Kakeknya lahir di Jerman dan keluarga Bauernschmidt dikenal dengan tempat pembuatan bir mereka. Lihat Brewers.

RADM Bauernschmidt memulai karir angkatan lautnya pada tahun 1918 sebagai taruna Akademi Angkatan Laut AS. Setelah lulus dalam layanan garis pada tahun 1922, ia ditugaskan ke Pearl Harbor dalam layanan kapal selam.

Setelah dia bertugas sekitar 12 tahun, termasuk komando kapal selamnya, Angkatan Laut mulai menguji petugasnya untuk buta warna. Bauernschmidt segera gagal dalam ujian dan Biro Personil Angkatan Laut segera memberitahunya bahwa karirnya telah berakhir. Laksamana belakang mencintai Angkatan Laut dan meminta bantuan temannya, RADM Nimitz. Nimitz, yang saat itu menjabat sebagai kepala Personel Angkatan Laut, menawarinya transfer ke Korps Pasokan.

"Perang Dunia II memberi Bauernschmidt beberapa kenangan paling jelas tentang karir angkatan lautnya. Tugasnya yang paling menonjol, yang berlangsung selama delapan bulan, memintanya untuk mendirikan Depot Pasokan Angkatan Laut di Oran, Aljazair, yang terletak di pantai Mediterania di Afrika Utara (sekitar 500 mil dari Casablanca). Sebagian besar tenaga kerjanya terdiri dari 300 tawanan perang Italia. Seorang kemanusiaan, Bauernschmidt memberi Italia jatah penuh Angkatan Laut (dikurangi es krim), sebuah kebijakan yang membuat rekan-rekan perwiranya mengkritiknya. Dia kemudian dibenarkan oleh Konvensi Jenewa, yang mendukung perlakuan manusiawinya terhadap tawanan perang.

"Menyusul penugasan Aljazair, dia ditugaskan kembali ke London dan merupakan salah satu perwira paling junior di antara mereka yang merencanakan invasi Normandia. Dia kemudian terluka dalam serangan bom Jerman di London.

"Setelah perang, dia ditugaskan ke Guam, di mana dia menggabungkan berbagai depot bandel menjadi satu komando - Pusat Pasokan Angkatan Laut Guam.

"Pada hari setelah Natal 1951, Bauernschmidt mengambil alih komando Pusat Pasokan Armada dan Industri, [saat itu Pusat Pasokan Angkatan Laut, Pearl Harbor . di mana] 25 bulan pengabdiannya dikenang. alun-alun yang menghadap ke Gedung 475 dinamai untuk menghormatinya."

Baurnschmidt dipindahkan ke Depot Pasokan Angkatan Laut Clearfield, Utah, pada tahun 1954 dan pensiun pada tahun berikutnya."

Tugas karir lainnya termasuk USS Relief (AH 1) USS Nevada (BB 36) USS Beaver (AS 5) USS New York (BB 34) Navy Yard, staf Philadephia, komandan, Destroyers, Depot Pasokan Angkatan Laut Armada Pasifik, Mechanicsburg, Pa. dan Biro Persediaan dan Akun, Washington, DC

Dekorasinya termasuk Medali Kemenangan Legion of Merit, Medali Layanan Pertahanan Amerika Perang Dunia I dengan perunggu "A" Medali Kampanye Amerika Medali Kampanye Eropa-Afrika-Timur Tengah dengan satu bintang perunggu Medali Kemenangan Kampanye Asia-Pasifik, Medali Layanan Pertahanan Nasional Perang Dunia II Korean Service Medal dengan satu bintang perunggu United Nations Service Medal dan Korean Presidential Unit Citation.

Laksamana Muda Bauernschmidt dimakamkan di Akademi Angkatan Laut di Annapolis, Maryland.

Sumber. : CAPT Jeff Wagner, SC, USN, mewawancarai Bauernschmidt pada tahun 1995 dan menyoroti karir laksamana seperti di atas. Tanggal lahir dan kematiannya berasal dari catatan Sensus Maryland 1900, serta nisan peringatannya di Akademi Angkatan Laut.

Daniel adalah putra Melchoir Beltzhoover dan istri Elizabeth, nee Schunk. Melchoir lahir di Metternzimmern, Jerman pada tahun 1752. Dia adalah pemilik dan pemilik Globe Tavern di Hagerstown, Maryland.

Daniel adalah lulusan West Point tahun 1847. Dia melayani melalui Perang Meksiko. Dia mengundurkan diri komisinya pada tahun 1856. Dia mulai mengajar di Mount St. Mary's College, akhirnya menjadi profesor Geometri. Dia bergabung dengan Konfederasi selama Perang Saudara dan diangkat menjadi Kapten 'Watson's Battery' yang terkenal. Dia kemudian diangkat menjadi Mayor dan Letnan Kolonel. Setelah perang ia kembali mengajar. Dia memiliki kecintaan pada musik. Letnan Kolonel Beltzhoover dimakamkan di Pemakaman Gereja Katolik Santo Antonius di Emmitsburg, Maryland.

Kami adalah generasi ke-4 Baltimorean yang tinggal di Southside of Baltimore, Kakek buyut saya, John Henry Bennaman, tiba di Baltimore dari Prusia (Hannover, Jerman) sebagai anak kecil dan menjadi warga negara AS yang dinaturalisasi pada usia 8 tahun pada tahun 1844. Dia melanjutkan menjadi tukang daging pada usia 24, menikah dan membesarkan keluarga. Putra pertamanya, John Simpson Bennaman, lahir pada tahun 1870, dan merupakan kakek saya.

John Simpson Bennaman menikah pada tahun 1899, dan menjadi pelaut kapal layar dari pelabuhan dalam Baltimore. Dia ayah dari 5 anak, salah satunya adalah ayah saya, Howard Leroy Bennaman yang lahir pada tahun 1911. Dia meninggal karena radang paru-paru pada tahun 1917 meninggalkan istrinya sebagai janda ketika ayah saya baru berusia 5 tahun, jadi ayah saya tidak mengenalnya, atau keluarganya. keturunan Jerman.

Howard L. Bennaman berjuang selama 5 tahun ke depan untuk mendapatkan pendidikan kelas 6, kemudian meninggalkan sekolah pada usia 13 tahun bekerja di pekerjaan biasa untuk menafkahi ibunya yang janda dan melewati era Depresi Hebat. Perang Dunia II adalah waktu yang sangat penting dalam kehidupan ayah saya. Pada tahun 1943, pada usia 32, menjadi Angkatan Darat AS dan dikirim ke Prancis pada tahun 1944 untuk melawan Angkatan Darat Jerman di bawah Hitler. Pada bulan November 1944, unitnya mengepung pasukan Jerman yang mempertahankan pangkalan UBOAT di pantai barat Prancis. Dia ditangkap saat berpatroli oleh tentara Jerman, tetapi untungnya, dia dibebaskan 5 jam kemudian. Pada bulan Januari 1945, Jenderal George Patton memanggil Divisi Infanteri ke-94 untuk melawan Jerman pada Pertempuran Bulge di wilayah segitiga Sungai Saar-Mosselle. Mereka bertempur dalam pertempuran sengit di salah satu musim dingin terdingin di Eropa, akhirnya berhasil menyeberangi Sungai Rhine di Jerman dan menduduki kota Dusseldorf pada Musim Semi 1945. Perang berakhir pada Mei 1945 dan Patton mengirim divisi tentara ayah saya ke Cekoslowakia untuk memberikan administrasi militer, menjalin ketertiban antara pengungsi Jerman yang melarikan diri, pasukan Rusia yang berbatasan dengan wilayah tersebut, dan warga Cekoslowakia yang marah.

Di sana ayah saya bertemu dan jatuh cinta dengan calon istrinya, seorang gadis berusia 23 tahun yang tinggal di sebuah peternakan dekat Breslau, Jerman dengan ayah pandai besinya yang sudah tua. Keduanya terlantar akibat pertempuran di sekitar Breslau, dan melarikan diri ke Cekoslowakia. Pada tahun 1946, ayah saya diberhentikan dengan hormat di Amerika Serikat, dan Hilda (Rodler) Bennaman pindah ke Bavaria, Jerman. Ayah saya meminta Palang Merah untuk menemukannya ketika dia kembali ke AS, yang mereka lakukan pada tahun 1947. Dia membayarnya ke Amerika, dan mereka menikah, dan saya lahir pada tahun 1948.

Saya memiliki sepupu di wilayah Hannover Jerman dari ibu saya. Dan setelah penelitian, saya menemukan dari situlah kerabat ayah saya berasal.

Prestasi paling membanggakan ayah saya adalah pengabdiannya pada negara. Dia dihiasi dengan 4 bintang pertempuran yang melayani di bawah Jenderal Patton. Dia tetap berhubungan dengan teman-teman infanterinya setelah Perang Dunia II, dan bertugas di VFW lokal sebagai pendeta. Dalam pemerintahan George Bush, sebuah monumen Perdamaian didirikan di medan perang di Sinz, Jerman di mana divisi Angkatan Darat ayah saya melawan Divisi Tank Panzer Jerman ke-11 untuk menghormati Jerman dan Amerika dan perdamaian. Itu sering dikunjungi oleh anggota kedua tentara.

(Sketsa Biografis disediakan oleh cicit John Henry Bennaman, Mel Bennaman)

Sersan Gunnery yang menerbangkan 23 misi selama Perang Dunia II di Eropa. Pesawatnya ditembak jatuh di atas Austria dan dia ditahan di Stalag Luft IV sampai dia dipaksa berjalan di 'Black Death March' sebelum serangan Rusia. Dia dibebaskan pada tahun 1945. Thomas dibesarkan di Hamilton dan lulus dari Calvert Hall dan University of Baltimore.

Sersan Bittner dimakamkan di Pemakaman Veteran Hutan Garrison.

Blumenberg lahir di provinsi Brandenburg, Prusia. Dia adalah putra Abraham dan Sophia Blumenberg, dan anak kedua puluh satu dari dua puluh dua bersaudara. Segera setelah kelahirannya, orang tua Blumenberg pindah ke Frankfort-on the-Oder, dan pada usia dini dia lulus dari gimnasium kota itu. Dia bertugas di tentara Prusia dalam perang Denmark tahun 1848, mendaftar sebagai prajurit dan dipromosikan ke pangkat letnan satu. Dia didekorasi untuk jasanya, tetapi anti-Semitisme yang lazim membuatnya kehilangan medali dan, membenci perlakuan seperti itu, dia pergi ke Amerika pada tahun 1854, menetap di Baltimore, di mana dia terlibat dalam pengejaran perdagangan sampai 1861.

Ketika Fort Sumter diserang, Blumenberg membantu mengorganisir resimen infanteri Maryland kelima, di mana ia ditugaskan sebagai mayor. Upayanya untuk tujuan Persatuan memenangkan baginya kebencian dari Secessionists, memaksanya untuk dijaga terus-menerus untuk mencegah mereka menyerang dan menggantungnya. Dia pertama kali bertugas di dekat Hampton Roads, kemudian bergabung dengan korps Mansfield dalam kampanye semenanjung, dan memimpin resimennya sebagai kolonel di Antietam, di mana dia terluka parah di paha oleh seorang penembak jitu. Hal ini akhirnya menyebabkan kematiannya. Dia kembali ke rumah, dan dikurung di tempat tidurnya selama beberapa bulan.

Presiden Lincoln menunjuk provost marshal Blumenberg dari distrik Maryland ketiga, dengan kantor pusat di Baltimore. Dia memegang jabatan ini dari tahun 1863 hingga 1865, membuat dirinya sangat tidak populer dengan penegakan hukum yang ketat. Presiden Johnson menunjuknya ke posisi di departemen pendapatan, dan menugaskannya brigadir jenderal sukarelawan Amerika Serikat, dengan brevet. Untuk waktu yang lama tinggal di Baltimore, ia sangat populer dengan elemen Jerman dan Ibrani kota itu. Dia menjabat sebagai presiden National Schützen-Verein of America, dan merupakan anggota aktif dari kongregasi Har Sinai dan panti asuhan yatim piatu Ibrani.

Oleh: Cyrus Adler A.M. Friedenberg

Leon Dyer (beberapa catatan menunjukkan bahwa ia dilahirkan sebagai Feist Emanuel Heim) adalah putra John M. Dyer, penyelenggara dan presiden pertama Jemaat Ibrani Baltimore. Ia lahir di Alzey, Jerman pada tahun 1807 dan datang ke Baltimore bersama keluarganya pada tahun 1812. Hari-hari awalnya dihabiskan dengan bekerja di bisnis pengepakan daging milik ayahnya, yang dilaporkan sebagai yang pertama di Amerika. Saat mengunjungi New Orleans atas nama bisnis ayahnya, dia menerima pekerjaan quartermaster untuk State Militia. Dari posisi ini ia bertempur dalam Perang Meksiko, Perang Seminole dan pertempuran Texas untuk kemerdekaan. Dia bertugas di Perang Seminole sebagai mayor di bawah Jenderal Winfield Scott dan juga bertugas di bawah Scott selama Perang Meksiko (1845-47).Ketika kembali ke Baltimore (1840-45), ia terpilih sebagai presiden Jemaat Ibrani Baltimore pada tahun 1840. Ia sangat populer di Baltimore dan diangkat sebagai walikota sementara selama 'kerusuhan roti'. Dia memegang sejumlah jabatan publik.

Dia juga berperan penting pada tahun 1848 dalam mendirikan salah satu sidang pertama di pantai Pasifik, di San Francisco.

Dia menikahi Sarah 'Nachman' pada tahun 1852. Mereka memiliki empat anak.

Dia meninggalkan Baltimore karena alasan kesehatan dan meninggal di Louisville, Kentucky. Dia dimakamkan di Galveston, Texas di Pemakaman Masyarakat Kebajikan Ibrani. Ada beragam akun nama, tanggal dan lokasi sehubungan dengan profil ini.

Lahir di Baltimore dan dibesarkan di Mayfield, dia adalah lulusan McDonogh School. Dia meninggalkan studinya di Cornell University untuk mendaftar di Angkatan Darat. Dia ditugaskan ke unit infanteri yang bertempur di Eropa selama Perang Dunia II.

Menurut catatan yang disimpan Pak Goetze, ia bertempur terus menerus dari November 1944 sampai Februari 1945 di Belgia dan Jerman. Sebagai seorang prajurit berusia 22 tahun, dia menggambarkan "neraka di hadapan kita" saat dia dan kompinya berusaha untuk menyeberangi Garis Siegfried saat ditembaki oleh tank Panzer Jerman dalam Pertempuran Bulge. Ketika atasannya tewas dalam pertempuran sengit, ia menerima promosi medan perang menjadi sersan teknis dan pemimpin peleton.

Tuan Goetze terkena tembakan musuh dan kehilangan satu jarinya saat membawa bandoleer amunisi ke rekan-rekan prajuritnya.

Dianugerahi Hati Ungu, ia juga diberi Bintang Perunggu untuk "pelayanan, keberanian, dan inisiatif heroik dalam membantu penangkapan seorang perwira Jerman di bawah tembakan."

Puluhan tahun kemudian, dia adalah anggota pendiri Ordo Militer Hati Ungu di Pesisir Timur. Setelah perang, ia kembali ke Cornell, memperoleh gelar di bidang teknik mesin dan bergabung dengan bisnis keluarganya, Albert F. Goetze Inc.

Dia menghabiskan sebagian besar karirnya di bidang manufaktur dan manajemen operasi di pabrik Belair Road dan Sinclair Lane, dan mengawasi peralatan yang terlibat dalam pembuatan ham, sosis, scrapple, dan frankfurter. Dia menjadi presiden perusahaan dan pada tahun 1968 terpilih sebagai presiden Asosiasi Pengemas Daging Timur.

Gubernur Parris N. Glendening memberinya penghargaan sebagai pengakuan atas dedikasinya terhadap kesejahteraan teluk dan anak-anak sungainya.

Dia bertugas di Komisi Perikanan Laut Negara Atlantik dan Dewan Manajemen Perikanan Regional Atlantik Tengah, dan merupakan anggota pendiri Bab Maryland dari Asosiasi Konservasi Pesisir. Dia juga seorang organisator Asosiasi Perlindungan Sungai Talbot.

Tuan Goetze dimakamkan di Pemakaman Episkopal Gereja Kristus di St. Michael.

Sumber: 02 September 2007|Oleh Jacques Kelly | wartawan matahari

Letnan 2 Michael Grosh adalah putra John Grosh yang lahir di Jerman dan meninggal di Frederick dan Maria Gutenburg, lahir di Jerman dan meninggal di Frederick. Letnan 2 Michael Grosh meninggal pada atau sekitar 4 Oktober 1777 di pertempuran Germantown. Dia memiliki lima saudara kandung, satu saudara perempuan, Catherine menjalankan sebuah kedai di Frederick dan setelah kematiannya pada tahun 1828 kedai itu berganti nama menjadi City Hotel. Saudari lainnya, Anna, menikah dengan Elie Williams yang menjabat sebagai panitera Pengadilan Wilayah Washington dari tahun 1795-1796 dan kemudian bertugas di Pengadilan Anak Yatim.

Perjalanan pertama Harry ke Jerman adalah selama Perang Dunia II. Dia adalah pahlawan sejati yang dianugerahi medali Bintang Perunggu. Ketika artileri Jerman telah menembaki tentara Amerika di luar Wurzberg, Harry mendaki bukit yang curam saat berada di bawah tembakan musuh dan menurunkan posisi senjata musuh yang dengan cepat dibungkam oleh tindakan Amerika.

Harry dibesarkan di sebuah peternakan di Parkton, MD, bersekolah di Sparks High School dan Western Maryland College. Dia kemudian kuliah di Universitas Johns Hopkins dan menerima sertifikat akuntansi. Mereka adalah anggota Gereja Lutheran St. Paul di Rockdale di mana Harry melayani di Dewan Gereja, Komite Keuangan dan menjadi pengantar. Harry adalah anggota setia tim sepak bola dan bola basket Universitas Maryland dan menghadiri banyak pertandingan Baltimore Orioles.

Pak Gruel dimakamkan di Pemakaman Veteran Hutan Garnisun.

Prajurit Baltimore - ironisnya keturunan Jerman - sudah mati. Saat itu pukul 10.59 dan Henry Gunther sekarang diakui sebagai tentara terakhir yang tewas dalam aksi di Perang Dunia I.”

Lahir di Baltimore keturunan Jerman, Henry adalah Tentara Amerika Serikat Tentara Perang Dunia I. Dia adalah korban Amerika terakhir dari Perang Dunia I. Dia bertugas di Kompi A, Resimen Infanteri ke-313, Divisi ke-79, saat sedang bergerak menuju Metz ketika diumumkan bahwa Gencatan Senjata akan berlaku pada pukul 11:00 pada tanggal 11 November. Meskipun demikian, sebuah serangan diperintahkan, dan ketika unitnya maju, mereka menghadapi penyergapan Jerman di dekat desa Chaumont-devant-Damvillers. Marah pada apa yang tampak seperti umpan silang ganda Jerman, dia menyerang dengan bayonetnya dan ditembak dalam jarak beberapa meter dari posisi Jerman. Jenderal Pershing secara resmi mengakui dia sebagai kematian Amerika terakhir dalam Order of the Day untuk 11 November mengumumkan Gencatan Senjata. Gunther secara anumerta dianugerahi Distinguished Service Cross dan tubuhnya dikembalikan ke Baltimore pada tahun 1923. Kisahnya diceritakan dalam "Eleventh Month, Eleventh Day, Eleventh Hour karya Joseph E. Persico." (bio oleh: Paul F. Wilson)

Pada tanggal 11 November 2010, sebuah upacara peringatan diadakan untuk menghormati Henry Gunther. Kebaktian diadakan di Pemakaman Penebus Mahakudus di Baltimore. Itu adalah penghormatan yang sangat mengharukan dan sebuah batu peringatan yang indah diresmikan di kuburannya. Peserta termasuk banyak unit dinas militer di Maryland dan banyak klub Jerman di Negara Bagian.

William adalah putra Johann Friedrich Carl Hadel dan Margaretha Rebecca Seywert dan saudara lelaki John Frederick Charles Hadel. Ia lahir Wilhelm di Hamburg, Jerman. Ia menikah dengan Mary Elizabeth Roberts pada 19 Juli 1855 di Baltimore. Dia beremigrasi pada tahun 1846. Catatan militernya menunjukkan pada 03 Maret 1847, dia mendaftar di Philadelphia di Perusahaan Kapten Angkatan Darat AS Waddell's Company E Resimen infanteri ke-11 dalam Perang Meksiko/Amerika Pembebasan yang terhormat 18 Maret 1848 di New Orleans La. Dia juga bertugas selama Perang Saudara sebagai Letnan ke-2. Selama Perang Saudara William berada di Co. G, Resimen 5 Relawan Maryland. pada 5 November 1861, diberhentikan dengan hormat 24 November 1862. Dia dipensiunkan oleh Militer AS. Dia bekerja sebagai juru tulis di Koran Koresponden Jerman dan bekerja di Pabrik Bir Bauernschmidt dan Marrs. Dia dan Mary Elizabeth memiliki 8 anak, William (1856) Margaret (1858) George (1861) Mary (1863) Florence (1866) Davidson Henry (1869) Ella (1873) dan Clara (1876) [1880 Sensus Gunung Winans].

Beberapa informasi yang diberikan dalam profil ini disediakan oleh cicit William Hadel, Mr. Robert Daly

Richard Curzon Hoffman bertempur dalam perang saudara, kesetiaannya kepada Selatan. Dia pergi ke Richmond pada April 1861 dan bergabung dengan Tentara Konfederasi. Pada pangkat Letnan di Kompi B, dia, pada tanggal 25 Mei, bergabung dengan Infanteri Sukarelawan Dua Puluh Satu Virginia, 'Brigade Kedua Stonewall Jackson'. Dia maju menjadi Kapten dan bersama Jenderal Robert E. Lee pada saat penyerahan diri di Gedung Pengadilan Appomattox pada tanggal 9 April 1865.

Setelah perang, ia kembali ke Baltimore dan memulai kemitraan dengan D. Bowley Thompson, dengan nama Hoffman, Thompson & amp Company. Mereka adalah pedagang besi. Pada kematian rekannya, ia melanjutkan bisnis dengan nama R.C. Perusahaan Hoffman &.

(Lihat juga Manufaktur & Ritel amp)

George Kaufman lahir di Jerman dari pasangan John G. Kaufman, seorang petani dan Lena (Kessler). John meninggal pada tahun 1854 pada usia 45 dan Lena, dengan empat putranya dan satu putrinya pergi melalui LeHarve dan beremigrasi ke Amerika Serikat dan tiba di New York, setelah pelayaran tiga puluh sembilan hari pada tahun 1860.

George dibesarkan di sebuah peternakan di desa asalnya dan memperoleh pendidikan sekolah umum. Setelah beremigrasi, George tetap di New York selama satu tahun dan kemudian dalam upaya untuk membantu melestarikan daerah adopsinya, terdaftar di Battery K, Artileri Ringan New York Pertama dan pada bulan September 1861 pergi ke Baltimore. Dia tinggal di Washington selama satu tahun lagi dan kemudian di bawah General Banks, pergi menemui Jackson dan berpartisipasi dalam sejumlah pertempuran yang sulit, termasuk pertempuran Cedar Mountain, pertempuran kedua Bull Run, Antietam, Gettysburg, dan Mine Run. Setelah musim dingin di Culpeper Court House, Va., ia bergabung dengan Korps Angkatan Darat Kelima, dan di bawah Jenderal Grant ambil bagian dalam pertempuran Wilderness. Pada tahun 1864 Tuan Kaufman diberi status veteran, namun, ia tetap bertugas sampai permusuhan berhenti. Dia dikerahkan keluar 20 Juni 1865. Dia memiliki dua kuda ditembak dari bawahnya, dan pelayanannya yang panjang dan sulit merusak kesehatannya, sehingga untuk beberapa waktu setelah akhir perang dia dikurung di sebuah rumah sakit di Baltimore.

Dia menyukai Baltimore dan memutuskan untuk tetap di sini. Dia magang sebagai pemotong batu John Calvert, dan bekerja di perdagangan itu sampai 1874. Dia kemudian diangkat sebagai mandor pada pekerjaan pemerintah di Richmond, Va. Dia melanjutkan bisnis ini sampai pensiun pada tahun 1888.

Dia sangat sukses dan memiliki banyak properti. Dia menikah dengan Jennie Bien, juga penduduk asli Jerman pada tahun 1873. Pada sensus tahun 1900, dia terdaftar tinggal bersama istri dan cucunya, Harry Paul. Mereka tinggal di 2213 Wilkens Avenue. Sensus tahun 1880 menunjukkan putri Kate berusia 12 tahun (perkiraan 1868).

Dia adalah seorang Republikan dan calon untuk majelis umum, distrik kedelapan belas distrik ketiga, pada tahun 1895. Dia berhasil dan merupakan anggota terkemuka dalam sesi tahun 1896. Dia mengetuai komite tenaga kerja, dan menjadi anggota komite pada bangunan umum, inspeksi dan tagihan. Pada bulan Januari 1897, dia diangkat oleh majelis tertinggi sebagai juru sita pengadilan wilayah No. 2. Dia adalah anggota terkemuka Klub Republik Thomas B. Reed dari lingkungan kedelapan belas, milik Gereja Reformasi Jerman, adalah anggota Ordo Masonik, Ksatria Pythias dan Pria Merah.

Tuan Klein adalah putra Robert dan Maybelle Klein dari New York. Tampaknya nenek dan kakek buyutnya adalah kelahiran Jerman (sensus tahun 1930). Dia lulus dari Far Rockaway High School di New York. Robert C. Klein adalah seorang veteran Perang Dunia II dan penerima penghargaan 'Bintang Perunggu', yang berpartisipasi dalam pembebasan kamp konsentrasi Landsberg (Bavaria 27-04-1945). Dia menjabat sebagai sersan staf yang melayani Skuadron Pengintai Kavaleri ke-101 dari Divisi Lapis Baja ke-12. Mr. Klein dianugerahi Bintang Perunggu untuk kepahlawanan ketika dia membantu menyelamatkan banyak orang di peletonnya yang terluka dan membawa mereka ke tempat yang aman. Berita kematiannya di Baltimore Sun menyatakan bahwa Mr. Klein tidak banyak berbicara tentang pelayanannya karena kekejaman yang dia saksikan dan korban emosional yang ditimbulkannya. Tidak sampai dia diminta untuk berbagi pengalaman pada video untuk Universitas Yale yang mendokumentasikan Kesaksian Holocaust (2003).

Dia bertemu istrinya, Bernice Bernheimer pada tahun 1943 di sebuah tarian USO di Fort Meade, Maryland. Mereka menikah dan mengasuh dua anak perempuan. Ia memperoleh gelar BA pada tahun 1948 di New York University. Dia kemudian pindah ke Baltimore di mana dia bekerja di Riggs, Counselman, Michaels and Downes, Inc., sebuah agen asuransi yang sekarang berlokasi di Baltimore County. Saat pensiun pada tahun 1982, dia adalah wakil presiden senior mereka.

Mr. Klein menikmati memancing ikan trout dan merupakan penggemar berat bisbol. Dia adalah anggota dari German Society of Maryland. Dia Katolik dan anggota Immaculate Conception di Towson.

Henry Lightner berusia 16 tahun dan merupakan drummer boy di Fort McHenry pada 11 September 1814. Dia membunyikan alarm dengan menabuh drumnya sepanjang malam. Pada kematiannya ia dimakamkan di sebidang berumput di Pemakaman Baltimore, tanpa penanda. Administrasi Veteran atas permintaan keturunannya menyediakan batu nisan dengan pangkatnya, pelayanan di Milisi Maryland dan tanggal kelahiran dan kematiannya. Keturunannya menambahkan pijakan kaki terukir 'Drummer boy of Fort McHenry'. Henry selamat dan menjadi ayah dari 12 anak. Drum tetap di keluarganya sampai seorang keturunan, pada tahun 1961, menyumbangkannya ke Rumah Bendera. Ayahnya adalah seorang anak drummer selama Perang Revolusi. Henry berasal dari keluarga Jerman dan merupakan anggota Gereja Sion.

Kota Baltimore sejak itu mengeluarkan proklamasi yang menetapkan 13 Oktober 2012 sebagai Hari Henry Lightner. Drum yang dia mainkan dipajang di Star-Spangled Banner Flag House di Baltimore. Dan itu digunakan oleh ayahnya saat melayani di bawah Jenderal George Washington di Valley Forge, Pennsylvania selama Revolusi Amerika beberapa tahun sebelumnya.

Brantz Mayer bertugas selama Perang Saudara, Mayer menjabat sebagai brigadir jenderal dengan sukarelawan Maryland dan dia

membantu dalam perekrutan untuk negara. Pada tahun 1863, ia menerima jabatan kepala pembayaran tambahan. Pada Januari 1865, ia dipromosikan menjadi mayor dan paymaster di tentara reguler Amerika Serikat. Pada tahun 1866, ia dipromosikan lagi, kali ini menjadi letnan kolonel (berlaku mundur hingga November 1865) atas pengabdiannya selama perang. Mayer pensiun dari departemen gaji pada tahun 1875 dengan pangkat kolonel. (Lihat juga Hukum & Politik).

Warga negara yang menonjol dan aktif. Jenderal Miltenberger memegang komisi dalam perang tahun 1812. Dia memegang berbagai posisi kepercayaan dan kehormatan publik .

Kol. Prechtel lahir di Bavaria, dan meninggal di Baltimore. Dia bertugas di Perang Saudara di sisi Union, mencapai pangkat Kolonel dan kemudian melanjutkan dinas di luar Barat. Untuk sementara waktu dia tinggal bersama saudara perempuannya, dekat Manchester, di Carroll County di mana dia mengajar sekolah selama bertahun-tahun. Saat dalam perjalanan ke Jerman, saudara perempuannya meninggal. Kebakaran menghanguskan rumahnya dan dia mengalami luka bakar yang parah. Naskah-naskah dan kertas-kertasnya juga musnah dalam kebakaran ini. Setelah pulih, dia pindah ke Kota Baltimore, di mana dia tertarik dengan pekerjaan Masyarakat Sejarah. Dia adalah Presiden Masyarakat pada saat kematiannya. Dia juga bendahara Panti Asuhan J.F. Wiessner Orphans'. Dia menonjol di Tentara Besar Republik.

Kapten Rau lahir di Gravinstein, Hesse-Cassel, Jerman. Dia adalah putra John C. Rau, seorang pandai besi yang berdagang. Dia adalah seorang prajurit dalam perang Perancis-Jerman dan berada di tentara reguler Jerman selama lebih dari dua puluh tahun. Dia adalah peserta aktif dalam perang tahun 1812. John Rau yang lebih tua meninggal pada tahun 1833.

Dia memiliki empat saudara kandung, tiga saudara laki-laki dan satu saudara perempuan. Saudaranya George datang ke AS dan menjadi penjahit pedagang. Saudaranya Henry juga berbisnis di Baltimore.

Ayah John meninggal ketika dia baru berusia enam tahun dan sampai usia lima belas tahun, dia bersekolah di sekolah desa. Dia mulai belajar perdagangan wheelwright dengan saudaranya William. Pada tahun 1848, ia bergabung dengan tentara Jerman sebagai anggota kavaleri. Dia bertugas selama lima tahun. Dia datang ke AS pada tahun 1852 dan datang langsung ke Baltimore. Dia mulai mengerjakan perdagangannya dan berlokasi di dekat Pasar Belair. Dia memperluas bisnisnya ke bisnis restoran di mana dia melanjutkan hingga 1867. Dia adalah pemilik properti besar dan memiliki beberapa bisnis. Pada tahun 1867, ia menjual propertinya dan memulai bisnis pembuat roda dan bisnis pandai besi umum. Dia kembali berinvestasi di real estat. Dia menjalankan bisnisnya di sudut First Street dan Eastern Avenue. Dia memiliki banyak properti perumahan dan bisnis.

Dia adalah anggota milisi Negara selama lebih dari dua puluh tahun dan mengorganisir kompi kavaleri di mana dia adalah Kapten selama lebih dari enam belas tahun. Ia menikah dengan Wilhelmina Schluderberg (1831-1923), juga penduduk asli Jerman, pada bulan Maret 1854. Bersama-sama mereka dikaruniai lima anak.

Kapten Rau adalah anggota persaudaraan Odd Fellows, penyelenggara Ordo Pria Merah, anggota Legiun Palang Merah. Keluarga itu adalah anggota Gereja Reformasi Lutheran Jerman di Kanton. Ia dimakamkan di Pemakaman Gunung Carmel di Baltimore.

Keluarga itu menetap di Pantai Barat Maryland pada tahun 1650. Yang pertama tinggal di Maryland adalah Elias Ritter. Dia adalah penduduk asli Bedingen, Hesse-Darmstadt, Jerman di mana dia memiliki perkebunan besar. Dia dipaksa ke pengasingan karena memasok amunisi kepada Protestan selama 'Perang Tiga Puluh Tahun'. Dia pergi ke Inggris dan selama di sana bergabung dengan salah satu ekspedisi ke Maryland. Keluarga di Frederick County terletak di tepi Sungai Monocacy. Anggota keluarga adalah Elias, John, William, Tobias, Michael dan Ludwig. John, putra Elias membantu William Penn dalam menyurvei provinsi Pennsylvania pada tahun 1682. Untuk ini, ia menerima lima ribu hektar tanah. William dan Elias Ritter adalah anggota kompi Kapten William Keeport, batalion Stricker, garis Maryland tahun 1776. Ludwig Ritter lahir 20 Oktober 1778 di Frederick. Jacob Ritter lahir pada 20 November 1804 di dekat Fayetteville, Pennsylvania. Dia tetap di Pennsylvania sampai Agustus 1847 ketika dia pindah ke Finksburg di Carroll County, Maryland. Dia meninggal di Eldersburg pada tahun 1870.

Clifton Roehle, putra Charles F. Roehle (lihat kedokteran) lahir di Baltimore dan bersekolah di sekolah umum dan St. John's College. Pada tahun 1893, ia masuk Akademi Angkatan Laut. Dia adalah anggota termuda di kelasnya, namun menyelesaikan studinya dan menempati peringkat pertama dalam bidang akademik dalam tiga tahun. Di penghujung tahun terakhirnya, dia ditugaskan untuk melakukan pelayaran musim panas di kapal uap latihan 'Bancroft'. Setelah empat minggu dan saat berlabuh di Philadelphia, ia menderita demam tifoid dan meninggal pada 14 Juli 1896. Ada beasiswa di St. John's untuk menghormatinya. Kelas 1897 didirikan di Loudon Park, sebuah monumen sebagai peringatan untuk rekan mereka. Lambang Angkatan Laut AS menghiasi tutup batu.

Tuan Schley lahir di Frederick. Dia adalah lulusan Akademi Angkatan Laut (1860) dan ditugaskan ke fregat 'Niagara'. Pada tahun 1861 ia diangkat menjadi master dan dikirim ke gudang kapal 'Potomac'. Dia bertugas di skuadron blokade Teluk Barat dan bertempur di baterai lapangan di Sungai Mississippi, di mana dia diangkat menjadi letnan. Pada tahun 1866, ia diangkat menjadi letnan komandan, dan selama tiga tahun menjadi instruktur bahasa di Akademi Angkatan Laut. Dia kemudian dipindahkan ke stasiun Cina dan memimpin serangan terhadap benteng di sungai Sulee. Pada tahun 1873 hingga 76 dia kembali menjadi pengajar di Akademi Angkatan Laut. Dia dipromosikan menjadi komandan pada tahun 1877, memimpin 'Essex'.

Namun, pencapaiannya yang paling menonjol adalah pencariannya untuk Greely dan tim penjelajahnya di wilayah Arktik [1] . Pada tahun 1881, Greely dengan dua puluh lima orang berlayar dari St. Johns, Newfoundland, dan menghilang. Pada tahun 1884, setelah dua upaya yang gagal oleh orang lain, Schley mengajukan diri untuk melakukan upaya tersebut dan pada tahun 1884, ia berlayar dari St. Johns. Dia menemukan tujuh orang yang selamat dan membawa mereka pulang, bersama dengan sembilan mayat dari mereka yang tewas. Dia menerima banyak penghargaan dari banyak pemerintah negara bagian dan tanah di dekat tempat penyelamatan itu dilakukan bernama Schleyland.

Pada pecahnya Perang Spanyol-Amerika, Comodore Schley diperintahkan ke 'Brooklyn' sebagai komandan Skuadron Terbang. Dia dipromosikan menjadi laksamana belakang pada akhir perang.

USS Schley (DD-103) adalah kapal perusak kelas Wickes di Angkatan Laut Amerika Serikat selama Perang Dunia I dan kemudian ditunjuk, APD-14 dalam Perang Dunia II.Dia adalah kapal pertama yang dinamai untuk menghormati Winfield Scott Schley. Schley diletakkan pada 29 Oktober 1917 oleh Union Iron Works, San Francisco, California diluncurkan pada 28 Maret 1918 disponsori oleh Miss Eleanor Martin dan ditugaskan pada 20 September 1918, Komandan Robert C. Giffen sebagai komandan.

Pada tahun 1885, ia menulis, 'Penyelamatan Greely'. Dia dikebumikan di Washington DC.

Komandan kapal pendarat pertama yang menyentuh pantai Normandia pada tanggal 5 Juni 1944. Schroeder berasal dari Baltimore dan merupakan keturunan Jerman-Amerika. (Menurut News American 6-7-1944 dan dikutip oleh Michael Olesker di Baltimore Sun selama Peringatan Hari-H ke-50. Dia memimpin Kompi F dari Batalyon ke-2, Resimen Infantri ke-8, Divisi Infanteri ke-4 di Pendaratan Normandia pada tanggal 6 Juni 1944, mendarat di pantai Utah di Perancis.Memimpin orang-orang dari perusahaannya, Schroeder adalah tentara Amerika pertama yang datang ke darat dari kapal pendarat dalam invasi D-Day.Schroeder lahir di pinggiran Baltimore di Linthicum Heights , Maryland, pada tanggal 16 Juli 1918, lulus pada tahun 1937 dari SMA Glen Burnie di dekatnya di mana ia bermain sepak bola dan bisbol. Saat menjadi kapten tim sepak bola sekolah menengahnya pada tahun 1936, mereka memenangkan kejuaraan negara bagian Maryland. Ia kemudian kuliah di Universitas Maryland, College Park, dengan beasiswa atletik penuh. Sementara di sana, ia terdaftar di Korps Pelatihan Perwira Cadangan (ROTC). Pada Juni 1941, Schroeder lulus dari Universitas Maryland dan ditugaskan sebagai Letnan Dua di NS Angkatan Darat AS pada usia 22.[2] Pada bulan Desember 1941, ia menikah dengan mantan Margaret Nicholson, yang ia temui saat di sekolah menengah. Anak pertama pasangan itu, seorang putra, lahir pada tahun berikutnya. Mereka kemudian akan memiliki dua anak lagi (seorang putri dan putra lainnya).

George Stricker lahir di Frederick Maryland pada tahun 1732. Orang tuanya adalah orang Swiss dan menetap di North Carolina sebelum datang ke Maryland. Dia menjabat sebagai perwira dalam Perang Prancis dan India pada 1755 dan mengambil bagian dalam pertahanan Maryland Barat melawan India. Dia ditugaskan sebagai Kapten 14 Januari 1776 dan ditempatkan di dekat Annapolis selama beberapa bulan. Ketika Resimen Jerman diorganisir, ia diangkat menjadi Letnan Kolonel pada 17 Juli 1776 dan menjadi perwira berpangkat tertinggi. Dia adalah anggota gereja Reformasi Jerman di Frederick. Dia bertempur dengan Batalyon Jerman dalam pertempuran di sekitar New York City dan New Jersey. Dia menjadi komandan lapangan ketika Kolonel Haussegger ditawan oleh Hessians di Trenton. Ia memimpin Batalyon pada Pertempuran Princeton pada 3 Januari 1777. Putra tertuanya adalah Jenderal John Stricker.

John Stricker lahir di Frederick, Maryland. Dia adalah putra Kolonel George Striker. Dia diangkat menjadi kadet di Batalyon Jerman pada awal Perang Revolusi. Dia bertugas di perusahaan Kapten Graybill di Battles of Long Island, Harlem Heights, White Plains, For Washington, Trenton, Princeton, Brandywine, Germantown dan Monmouth. Dia ditugaskan sebagai Letnan 2 setelah Pertempuran Trenton dan bertanggung jawab atas para tahanan Hessian. Dia dipindahkan ke Resimen Pennsylvania ke-2 dan kemudian ke Resimen Pennsylvania ke-3.

Setelah perang, John Stricker adalah seorang pengusaha Baltimore. Dia mengorganisir sebuah kompi Baltimore Militia dan pada tahun 1794 membantu dalam penindasan Pemberontakan Wiski di Pennsylvania. Selama Perang tahun 1812, saat itu Jenderal, ia menjadi komandan lapangan Milisi Maryland untuk pertahanan Baltimore. Dia memimpin pasukan Amerika di Pertempuran North Point pada 10-12 September 1814.

Dia kemudian menjadi anggota Dewan Kota Baltimore. Striker Street di Baltimore dinamai untuk menghormatinya. Dia membantu dalam reorganisasi Masyarakat Jerman Maryland pada tahun 1817 dan menjabat sebagai wakil presiden sampai kematiannya. Dia adalah anggota asli Society of the Cincinnati, yang dibentuk oleh perwira Angkatan Darat Kontinental. Dia meninggal di Baltimore.

Salah satu anggota terkemuka gereja St. John selama bertahun-tahun, George, putra John (1747-1831) dan Mary (Teagarden 1747-1816) Shryock, lahir pada tahun 1783 di manor di Washington County. Pada 1787 keluarga dipindahkan ke Hagerstown, dan tinggal di Franklin Street di seberang Oak Spring. Pada 1796 ia menemani ayah dan saudara laki-lakinya John ke Westmoreland County, Pa., Di mana mereka membangun rumah kayu di hutan. Pada tahun 1803, George Shryock kembali ke Hagerstown dan mulai memproduksi pompa. Dia adalah anggota terkemuka dari jemaat St John, yang ayahnya telah dilengkapi dengan sebagian dari bahan bangunan untuk gedung gereja yang didirikan pada tahun 1796. Pada tahun 1808 ia menikah dengan Elizabeth Lewis (1784-1865), putri Kapten William Lewis, baik dia dan istrinya menjadi komunikan Gereja St. John. Bersama-sama mereka adalah orang tua dari Anna, John, William dan Priscilla.

Pada tahun 1820 ia adalah delegasi awam untuk Sinode Umum pertama Gereja Lutheran di Amerika, yang bertemu di Hagerstown, dan merupakan orang terakhir yang selamat dari badan itu. Pada tahun 1813 ia menjabat sebagai kapten di resimen Ragan, brigade Stansbury. Resimennya hadir di pemboman terkenal pada malam "Spanduk Berkilau Bintang" ditulis.

Catatan : Informasi awal tentang istri Kapten Shryock Elizabeth diperoleh melalui Scharf's History of Western Maryland (1882) dan kemudian dikoreksi oleh Kitty Shryock Hood, yang mengoreksi nama ayah Elizabeth. Pengiklan Maryland Herald dan Elizabeth Town, pada tanggal 15 Januari 1808 menulis 'Menikah Selasa malam yang lalu, oleh Pendeta Rahauser, George Shryock kepada Nona Betsey Lewis, putri Kapten William Lewis, dari kota ini.' Selain itu, sebuah deposisi tertanggal 21 Mei 1839 Hagerstown, dalam arsip pensiun William Lewis, George Shryock menyatakan bahwa dia menikah dengan Elizabeth Lewis, putri tertua William dan Mary Lewis, dan bahwa dia yakin dia lahir pada tahun 1784.

Kapten Shryock dimakamkan di Rose Hill Cemetery di Hagerstown.

Dia menjabat empat tahun sebagai letnan pertama di Garda Nasional Maryland dan mengambil bagian dalam kerusuhan kereta api tahun 1877. Gubernur Lloyd Lowndes mengangkatnya sebagai kepala staf dengan pangkat brigadir jenderal. (Lihat juga Pemerintah, Hukum & Politik )

Menjabat sebagai Grand Master dari Grand Lodge of Maryland selama 32 tahun, terlama yang pernah dilayani oleh Grand Master mana pun di Amerika Serikat. Telah terpilih untuk masa jabatan ke-33 ketika dia meninggal.

Dia berkecimpung dalam bisnis kayu, dan memegang banyak jabatan publik, termasuk Komisaris Polisi Baltimore dan Bendahara Negara Bagian Maryland. Pernah menjadi presiden Iron Mountain dan Greenbrier Railroad. Pernah menjadi direktur perusahaan bank, listrik, dan telepon. Dia adalah presiden pertama dari Bendahara Memorial Masonik Nasional George Washington Dewan Tertinggi, 33° AASR (SJ) dan Inspektur Jenderal Sovereign Grand di Md. Bendahara Agung dari General Grand Chapter, R.A.M. adalah Mantan Grand High Priest dari Grand Chapter, Mantan Grand Master dari Grand Council, dan Mantan Grand Commandery dari Grand Commandery di Maryland.

Ia menikah dengan Maria E. H. (1850-1886). Mereka dimakamkan di Pemakaman Taman Lorraine.

Capt Shutt lahir di Baltimore dari pasangan Kol. Augustus P. Shutt dan Mary (Miller). Kedua orang tuanya lahir di Baltimore dari imigran Jerman yang datang ke AS pada awal 1800-an. Orang tuanya menikah pada tanggal 30 September 1838, Ayahnya berkecimpung dalam bisnis manufaktur furnitur dan memiliki pabrik di Gay Street pada tahun 1840. Dia adalah pengekspor furnitur itu ke seluruh dunia. Dia melanjutkan bisnis itu sampai tahun 1845 ketika dia diangkat menjadi Polisi Tinggi Kota Baltimore (sekarang menjadi Kepala Polisi). Dia memegang posisi ini sampai tahun 1853 ketika dia ditunjuk sebagai Sipir Penjara Kota Baltimore. Dia juga bekerja sebagai kondektur untuk kereta penumpang untuk B&O. Dia adalah kandidat independen yang bersaing dengan Thomas Swann yang sangat populer untuk Walikota Baltimore. Thomas Swann memenangkan pemilihan.

Rute Kolonel di B&O adalah melalui sebagian Virginia dan selama masa Perang Saudara, jalurnya sering dirusak oleh Konfederasi dan kereta api sering dipegang oleh orang-orang Mosby. Kereta Kolonel dirampok suatu malam dan kereta dilempar dari rel oleh anak buah Mosby. Insinyur itu terbunuh dan Paymaster AS dirampok. Namun, Kolonel sangat dihormati, dan bahkan dipilih, atas permintaan Menteri Perang Stanton, untuk membawanya ke samping tempat tidur ibunya yang sakit. Kolonel dan Sekretaris tetap berteman baik sampai Stanton meninggal pada tahun 1857. Selama waktunya dengan B&O ia juga memimpin kereta api yang diisi dengan militer yang dikirim pada Mei 1857 untuk menekan pemogokan kondektur barang. Keretanya dilempar dari rel oleh pemogok di stasiun Mt. Clare. Dia diberi medali emas untuk keberanian dan perilakunya selama cobaan itu.

Dia juga terlibat dalam penyerbuan John Brown di Harper's Ferry pada tahun 1859. Itu dimulai ketika seorang agen kereta api, Beckman, dibunuh oleh anak buah Brown. Shutt ditunjuk sebagai agen sementara perusahaan di sana. Dia berpartisipasi dalam mencatat Brown dan anak buahnya. Dia bahkan menangkap senapan Brown dan membawanya pulang.

Ketika Perang Saudara pecah dan Resimen Massachusetts Keenam melewati Baltimore ke Washington pada 19 April 1861, ia diserang oleh massa. Kolonel Shutt dipilih untuk membawa mereka melalui kereta api ke Washington.

Kolonel Shutt menaruh minat besar pada militer dan ditugaskan dari waktu ke waktu sampai ia naik pangkat menjadi Kolonel dan komandan Resimen Kelima. Komisi nya

5-30-1856: menugaskan letnan tiga Independent Greys, Resimen Lima Puluh Tiga

27-12-185: menugaskan letnan dua perusahaan yang sama

26-04-1847: menugaskan kapten Independent Blues, Resimen Kelima, Infanteri Sukarelawan Maryland

10-10-1853: menugaskan Infanteri Sukarelawan Maryland Kelima utama

3-22-1856: letnan kolonel yang ditugaskan, Infanteri Sukarelawan Maryland Kelima.

3-12-1861: menugaskan kolonel resimen terkemuka ini dan tetap menjadi kolonel dan komandannya sampai dibubarkan pada awal perang.

Kolonel, setelah mengundurkan diri dari posisinya di B&O, pindah ke Martinsburg, W. VA. Dia mengambil alih B&O Dining Hotel, di mana dia tinggal sampai tahun 1877. Dia juga terpilih sebagai Walikota selama tiga periode di Martinsburg. Dia kemudian kembali ke Baltimore.

Sekembalinya ke Baltimore, dia masuk ke bisnis batu bara dan kayu, membawa serta putranya, Kapten Shutt, dengan nama perusahaan AP Shutt & Son, bisnis mereka berkembang dan perusahaan itu segera menjadi salah satu yang terkemuka di lini mereka di kota. Kolonel Shutt melanjutkan bisnis ini sampai kematiannya, 10 Juli 1881. Kolonel dan istrinya memiliki delapan anak.

Putranya Kapten Shutt menggantikannya dan mempertahankan nama perusahaan. Dia dididik di sekolah umum Baltimore dan Loyola College. Pendidikannya terputus selama kerusuhan Resimen Massachusetts Keenam yang disebutkan di atas. Dia adalah anggota Kompi E, Resimen Kelima. Dia berhenti sekolah setelah ini dan bekerja sebagai juru tulis dengan Lord & Robinson, perajin kayu, di mana dia tinggal sampai keluarganya pindah ke Martinsburg. Dia bekerja di sana bersama ayahnya di bisnis hotel dan kembali ke Baltimore bersama keluarga dan mulai bekerja dengan bisnis batu bara keluarga, A.P. Shutt & Son.

Kapten Shutt menikah dengan Hilda Shutt (lahir di Jerman 4-1855). Ada dua anak tiri yang terdaftar dalam sensus 1910, Lillie Laubheimer (30) dan Lena Laubheimer (25). Pada tahun 1910 keluarga itu tinggal di 1408 Mt. Royal Avenue. Mereka Protestan. Dia adalah anggota dari Resimen Kelima, Veteran Corpos, L.M.N.G. Dia adalah kapten dan quartermaster dari perintah itu. Keluarga itu tinggal di W. Lexington Street. Usaha tersebut berlokasi di 106 N. Eutaw Street.

Pilot B-17 Perang Dunia II, Yang Menerbangkan 51 Misi dan Memenangkan Flying Cross yang Terhormat Martin Herman Stephan, seorang pilot Perang Dunia II yang berhasil menerbangkan 51 misi dan merupakan pensiunan insinyur. Lahir di pinggiran kota Leipzig, Bohlitz-Ehrenburg, Jerman, ia berimigrasi ke Baltimore pada tahun 1924 bersama ibu dan saudara perempuannya. Ia dibesarkan di Palermo Avenue dan lulus dari Institut Politeknik pada tahun 1942.

Sumber: 14 Agustus 2009, Oleh Jacques Kelly, The Baltimore Sun.

John lahir di wilayah Holstein di Jerman Utara. Dia terdaftar dalam dinas di Angkatan Darat AS di Baltimore pada tanggal 1 Desember 1863. Dia adalah anggota Kompi C, 1st Maryland Infantry. Dia menjabat sebagai Kopral. Dia memperoleh Medal of Honor selama Perang Saudara untuk kepahlawanan ditampilkan pada 6 Februari 1865 di Hatcher's Run, Virginia. Sebagai pembawa warna, Kopral Thompson membedakan dirinya dengan mendahului resimennya dalam penyerangan, dengan berani membawa bendera. Dia memasang bendera resimennya di depan anak buahnya. Dia berkumpul pada 2 Juli 1865 di Arlington Heights, VA.

Ia menikah dengan Augusta (1842-1911).

Tn. Thompson dimakamkan di Pemakaman Immanuel di Baltimore.

John adalah putra Henry (berimigrasi dari Jerman ke AS ketika berusia delapan belas tahun). Dia adalah seorang perwira di tentara Konfederasi selama empat tahun Perang Saudara. Dia adalah komandan Resimen Maryland Kedua, tentara Negara Konfederasi, bagian dari Angkatan Darat Virginia Utara, yang diserahkan Jenderal Robert E. Lee di Gedung Pengadilan Appomattox pada tahun 1865.

Dia menikah dengan Mary (Sutton) dan mereka dimakamkan di Pemakaman Loudon Park.

"Bukankah akan luar biasa jika Medal of Honor tidak ada karena tidak ada perang dan kita semua bisa hidup damai? Dan bahwa satu-satunya cara untuk mengeja perang adalah cinta? Bukankah itu luar biasa?" —Paul J. Wiedorfer

Paul J. Wiedorfer adalah pensiunan tentara Angkatan Darat Amerika Serikat dan penerima penghargaan tertinggi militer Amerika Serikat—Medal of Honor—atas tindakannya dalam Perang Dunia II.

Lahir di Baltimore, Maryland dan dibesarkan di blok 2400 McElderry Street, ia bersekolah di St. Andrew's School, dan lulus pada 1940 dari Baltimore Polytechnic Institute. Pada 11November 2008 sebuah plakat untuk menghormatinya ditempatkan di Poly's Memorial Hall. Menikah dengan istrinya, Alice Stauffer, hanya enam bulan ketika Wiedorfer mendaftar di Angkatan Darat AS pada tahun 1943, ia bekerja sebagai operator pembangkit listrik magang di Baltimore Gas & Electric Company di Baltimore, dan tinggal di blok 1900 Bank Jalan. Wiedorfer melakukan pelatihan dasarnya di Camp Lee, Virginia. Dia kemudian ditugaskan ke Korps Quartermaster, dan kemudian dia mengikuti dan lulus ujian untuk pelatihan kadet udara, dan dilatih untuk menjadi pilot, tetapi tentara mengalihkannya ke infanteri karena kebutuhan yang lebih besar. Dalam perjalanan ke Inggris ia menyeberangi Samudra Atlantik di Ratu Mary, dan pada 25 Desember 1944 bertugas sebagai prajurit di Kompi G, Resimen Infantri ke-318, Divisi Infanteri ke-80. Pada Hari Natal itu, di dekat Chaumont, Belgia, Wiedorfer seorang diri menyerang sejauh 150 yard dari tanah terbuka dan kemudian menghancurkan dua penempatan senapan mesin Jerman. Dia kemudian dipromosikan menjadi Sersan Staf dan, pada 12 Juni 1945, mengeluarkan Medal of Honor atas tindakannya selama pertempuran. Saat menyeberangi Sungai Saar, ia terluka parah 10 Februari 1945 oleh mortir yang meledak di dekatnya, pecahan peluru mematahkan kaki kirinya, merobek perutnya, dan melukai dua jari tangan kanannya. Sersan di sebelahnya tewas seketika. Dia dievakuasi ke Rumah Sakit Umum Angkatan Darat Amerika Serikat ke-137 di Inggris di mana dia ditempatkan dalam traksi. Saat di rumah sakit seorang sersan membaca Bintang dan garis bertanya bagaimana dia mengeja namanya, dan kemudian mengatakan kepadanya bahwa dia telah memenangkan Medal of Honor. Kemudian, pada tanggal 5 Mei 1945, Jenderal E.F. Koenig dengan sebuah band memasuki bangsal untuk menyerahkan medali kepadanya. Selain Medal of Honor dia juga memiliki Bronze Star dan Purple Heart. Dia kembali ke Baltimore 11 Juni 1945, dan diberi parade pita ticker dengan kehadiran Jenderal George C. Marshall dan Gubernur Maryland Herbert R. O'Conor. Setelah perang, ia menghabiskan tiga tahun lagi untuk pemulihan di berbagai rumah sakit tentara dan kemudian kembali ke Baltimore Gas & Electric, dan pensiun pada 1981, setelah 40 tahun mengabdi. Dia dan Alice memiliki empat anak.

Kutipan Medali Kehormatan Dia sendiri memungkinkan perusahaannya untuk maju sampai tujuannya tercapai. Perusahaan G telah membuka area berhutan dari penembak jitu , dan 1 peleton bergerak maju melintasi lahan terbuka menuju kayu lain ketika bertemu dengan tembakan senapan mesin berat dari 2 posisi Jerman yang digali di tepi kayu kedua. Posisi ini diapit oleh penembak musuh. Peleton berlindung di balik punggung bukit kecil sekitar 40 meter dari posisi musuh. Tidak ada perlindungan lain yang tersedia dan seluruh peleton ditembaki oleh tembakan Jerman. Saat itu sekitar tengah hari dan hari cerah, tetapi medannya sangat sulit karena hujan salju 3 inci malam sebelumnya di atas tanah yang tertutup es. Pvt. Wiedorfer, menyadari bahwa kemajuan peleton tidak dapat berlanjut sampai 2 sarang senapan mesin musuh dihancurkan, dengan sukarela menyerang sendirian melintasi tanah terbuka yang licin tanpa pelindung apa pun. Berlari dalam posisi berjongkok, di bawah hujan tembakan musuh, dia terpeleset dan jatuh di salju, tetapi dengan cepat bangkit dan terus maju dengan musuh memusatkan tembakan otomatis dan senjata ringan ke arahnya saat dia maju. Secara ajaib lolos dari cedera, Pvt. Wiedorfer mencapai titik sekitar 10 yard dari penempatan senapan mesin pertama dan melemparkan granat tangan ke dalamnya. Dengan senapannya dia membunuh orang-orang Jerman yang tersisa, dan, tanpa ragu-ragu, berputar ke kanan dan menyerang emplasemen kedua. Salah satu musuh terluka oleh tembakannya dan 6 lainnya segera menyerah. Tindakan heroik oleh 1 orang ini memungkinkan peleton untuk maju dari balik punggungan pelindungnya dan terus berhasil mencapai tujuannya. Beberapa menit kemudian, ketika pemimpin peleton dan sersan peleton terluka, Pvt. Wiedorfer mengambil alih komando peleton, memimpinnya ke depan dengan energi yang diilhami sampai misi selesai.


Isi

Perang dunia I

Schley berlayar dari San Diego pada 10 Oktober 1918 ke pantai timur dan, pada 12 November, berangkat dari New York ke Mediterania. Pada 24 Januari 1919 di Taranto, Italia, dia membawa Laksamana Muda Mark L. Bristol, Perwira Senior Angkatan Laut Amerika di Turki, dan membawanya ke Konstantinopel. Schley selanjutnya bertugas di Adriatik, bertindak sebagai kapal stasiun di Pola, Italia, dari 17 Februari hingga 15 April, dan kemudian mengunjungi pelabuhan Italia dan Yugoslavia di Adriatik hingga menuju Amerika Serikat pada 2 Juli. Schley kembali ke San Diego pada 8 September 1919 dan, kecuali untuk perjalanan ke San Francisco untuk perbaikan, tetap di sana sampai dia dikeluarkan dari komisi, sebagai cadangan, pada 1 Juni 1922.

Perang dunia II

Dengan Eropa lagi berperang dan mengancam perang di Pasifik, Schley ditugaskan kembali di San Diego pada 3 Oktober 1940. Dia tiba di Pearl Harbor pada 17 Desember untuk patroli dan latihan di sana tahun berikutnya.Ketika pesawat-pesawat Jepang menyerang Pearl Harbor pada 7 Desember 1941, kapal perusak itu ditambatkan di sarang kapal-kapal yang sedang dirombak dan, ketika senjatanya dibongkar, tidak dapat berbuat banyak selain membalas dengan tembakan senjata ringan. Perombakannya dilakukan dengan cepat hingga selesai dan, pada 20 Desember, dia mengambil stasiun patroli dari saluran mendekati Pearl Harbor. Dia beroperasi di sana dan di luar Honolulu selama hampir satu tahun. Pada 13 Desember 1942, dia meninggalkan perairan Hawaii untuk diubah menjadi transportasi cepat di Puget Sound Navy Yard. Schley direklasifikasi APD-14 efektif 6 Februari 1943.

Schley kembali ke Pearl Harbor pada 22 Februari dan melanjutkan perjalanan ke New Hebrides, tiba di Espiritu Santo pada 24 Maret. Di Pasifik Selatan, ia berlatih secara intensif dengan perampok Marinir dan pasukan lainnya, bertindak sebagai kapal patroli dan pengawal, dan beroperasi sebagai transportasi antara Kepulauan Solomon, Hebrida Baru, Samoa Amerika, dan Selandia Baru.

Schley pertama berpartisipasi dalam pendaratan di bawah kondisi pertempuran pada tanggal 30 Juni di New Georgia. Dengan dua APD lainnya dan beberapa kapal yang lebih kecil, dia menempatkan pasukan di darat di Pelabuhan Wickham di ujung barat daya Vangunu. Pada tanggal 5 Juli, dia mendaratkan kelompok pasukan kedua di Rice Anchorage, New Georgia. Selama operasi ini, kelompok bala bantuan Jepang terlambat tiba di tempat kejadian dan, saat pensiun, tenggelam Kuat dengan tembakan torpedo jarak jauh. Setelah perjalanan lain ke Rice Anchorage dengan persediaan dan amunisi, Schley berlayar dari Espiritu Santo pada tanggal 1 Agustus untuk perbaikan di Pulau Mare.

Schley meninggalkan pantai barat menuju Pearl Harbor pada 7 Oktober, tetapi perbaikan mesin di Pearl Harbor memakan waktu hampir sepanjang tahun. Pada tanggal 30 Desember 1943, dia tiba di San Diego untuk bergabung dengan pelatihan satuan tugas untuk invasi Kepulauan Marshall. Pasukan berlayar dari pantai barat pada 13 Januari 1944 dan tiba di lepas pantai Kwajalein pada 31 Januari. Schley mendaratkan pasukannya hari itu dan kemudian melakukan tugas patroli antikapal selam sampai dia memulai kembali pasukannya pada 7 Februari.

Dia berlayar ke Eniwetok seminggu kemudian. Aktivitasnya di sana menunjukkan keserbagunaan transportasi kecil dan cepat. Dia tiba pada 17 Februari dan, malam itu, menempatkan pasukannya di darat di Pulau Bpgon untuk mencegah infiltrasi musuh dari Engebi, yang telah diserbu pasukan Amerika pada hari sebelumnya. Keesokan paginya, dia mulai merebut pulau-pulau yang tersisa di sebelah barat pulau utama Eniwetok. Hari itu, pasukannya merebut lima pulau dan membantu mengamankan Engebi dan Bogon.

Pada tanggal 24 Februari, setelah memindahkan pasukannya ke kapal angkut lain, dia berangkat ke Kwajalein untuk mengawal dua kapal angkut dari atol itu ke daerah operasi barunya, Nugini.

Schley tiba di New Guinea pada 12 Maret dan melakukan operasi konvoi untuk bulan berikutnya. Pada tanggal 22 April, dia berpartisipasi dalam pendaratan di Aitape, menempatkan pasukan ke darat dan memberikan dukungan tembakan. Keesokan harinya di Pulau Tumleo, kapalnya mendaratkan pasukan dari transportasi yang lebih besar sambil Schley lagi memberikan dukungan tembakan. Setelah perbaikan pada baling-baling yang rusak, Schley mendaratkan satu kompi pasukan di Pulau Niroemoar untuk mendirikan unit radar pada 19 Mei. Keesokan harinya, dia menyelamatkan awak tongkang bensin Amerika yang rusak di Pulau Wakde dan kemudian menenggelamkan dua tongkang Jepang dan membungkam baterai pantai musuh. Kapal yang sibuk itu mendaratkan pasukan di Biak pada 27 Mei dan di Tanjung Sansapor di ujung barat New Guinea pada 30 Juli. Dia kemudian melanjutkan ke Australia untuk perbaikan.

Schley selanjutnya berpartisipasi dalam dua pendahuluan penting untuk penaklukan kembali Filipina. Dia mendaratkan pasukan di Morotai pada 9 September, dan, pada 17 Oktober, membentuk bagian dari kelompok APD yang menduduki pulau-pulau kecil di mulut Teluk Leyte, membuka jalan bagi invasi Leyte tiga hari kemudian.

Setelah satu bulan operasi konvoi, Schley bergabung dengan kelompok tugas yang melakukan pendaratan di Teluk Ormoc pada 7 Desember. Kelompok itu berada di bawah intens kamikaze menyerang meskipun kapal saudara perempuannya, bangsal, tenggelam, Schley lolos dari kerusakan. Dia kemudian berpartisipasi dalam pendaratan di Mindoro pada 15 Desember 1944 dan di Lingayen pada 9 Januari 1945 dan, selama setiap operasi, menghindari serangan. kamikaze. Di Mindoro, pesawat Amerika menembak jatuh kamikaze kurang dari seribu meter dari Schley. Di Lingayen, kamikaze membelok pada menit terakhir untuk menyerang kapal lain tetapi meleset. Schley tetap berpatroli di Lingayen sampai tanggal 18.

1945-1946

Pada tanggal 15 Februari, dia mendaratkan pasukan di Pelabuhan Mariveles untuk memotong rute pelarian Jepang selama serangan di Teluk Manila dan, dua hari kemudian, menempatkan pasukan di darat di bawah tembakan musuh di Corregidor, mencapai klimaks dan menyelesaikan operasinya di Filipina.

Schley berangkat dari Teluk Manila pada tanggal 19 dan meninggalkan Filipina menuju Ulithi pada tanggal 25 Februari. Dia kemudian mengawal konvoi di Pasifik barat, dan sebentar di Okinawa dengan satu dari 26 April hingga 28 April. Pada tanggal 29 Mei, Schley tiba di San Diego untuk perbaikan, dan didesain ulang DD-103 efektif 5 Juli "untuk tugas sebagai pengawal daerah belakang dan kapal pelatihan", karena dia kemudian terlalu lelah untuk layanan garis depan lebih lanjut. Dia masih dalam perbaikan ketika perang berakhir, dan setelah dibuat layak laut, berlayar pada 17 September 1945 untuk dinonaktifkan di Philadelphia. Schley dinonaktifkan pada tanggal 9 November 1945 dan dicoret dari daftar Angkatan Laut pada tanggal 5 Desember 1945. Penghancuran diselesaikan oleh Philadelphia Navy Yard pada tanggal 29 Maret 1946.


USS Schley DD-103 (1918-1945)

Minta paket GRATIS dan dapatkan informasi dan sumber daya terbaik tentang mesothelioma yang dikirimkan kepada Anda dalam semalam.

Semua Konten adalah hak cipta 2021 | Tentang kami

Iklan Pengacara. Website ini disponsori oleh Seeger Weiss LLP dengan kantor di New York, New Jersey dan Philadelphia. Alamat utama dan nomor telepon perusahaan adalah 55 Challenger Road, Ridgefield Park, New Jersey, (973) 639-9100. Informasi di situs web ini disediakan hanya untuk tujuan informasi dan tidak dimaksudkan untuk memberikan nasihat hukum atau medis tertentu. Jangan berhenti minum obat yang diresepkan tanpa berkonsultasi terlebih dahulu dengan dokter Anda. Menghentikan obat yang diresepkan tanpa saran dokter Anda dapat mengakibatkan cedera atau kematian. Hasil sebelumnya dari Seeger Weiss LLP atau pengacaranya tidak menjamin atau memprediksi hasil yang serupa sehubungan dengan masalah apa pun di masa mendatang. Jika Anda adalah pemegang hak cipta yang sah dan yakin bahwa halaman di situs ini berada di luar batas "Penggunaan Wajar" dan melanggar hak cipta klien Anda, kami dapat dihubungi terkait masalah hak cipta di [email protected]


Kapal Pearl Harbor: Daftar Lengkap dengan Sejarah Singkat Setiap Kapal

Tahun lalu saya menulis sebuah karya berjudul Kapal Perang Pearl Harbor. Saya mengikutinya dengan artikel tahun ini berjudul “Terlupakan di Sisi Jauh Pulau Ford: The USS Utah, USS Raleigh, USS Detroit dan USS Tangerang. Tentu saja kebanyakan orang yang telah melihat juga Tora! Tora! Tora! Atau Pearl Harbor berkenalan dengan serangan terhadap "Battleship Row" dan lapangan terbang di Oahu. Apa yang sering diabaikan dalam banyak kisah adalah kisah beberapa kapal yang kurang dikenal yang memainkan peran kunci atau rusak dalam serangan itu. Karena tidak ada artikel yang saya lihat telah membahas semua kapal Angkatan Laut AS di Pearl Harbor pada pagi yang menentukan itu, saya meluangkan waktu untuk membuat daftar semua kapal kecuali kapal galangan dan kapal patroli yang hadir di Pearl Harbor pada tanggal 7 Desember. 1941. Saya juga mengecualikan pemotong Penjaga Pantai. Sebuah laporan singkat dari dinas perang masing-masing kapal dan disposisi akhir disertakan. Saya percaya bahwa ini adalah satu-satunya situs yang memiliki informasi ini dalam satu artikel.

Selama serangan itu, 18 kapal tenggelam atau rusak tetapi hanya tiga, Arizona, Oklahoma dan Utah tidak pernah kembali ke layanan. Selama perang, 18 kapal lainnya ditenggelamkan atau dihapuskan sebagai kerugian selama perang. Semua kapal yang hilang dalam perang ditandai dengan tanda bintang. Satu kapal, Kastor USStetap dalam dinas aktif sampai 1968 bertugas di Perang Korea dan Vietnam. Satu kapal, Light Cruiser Phoenixtenggelam dalam Perang Falklands saat melayani sebagai kapal Argentina Jenderal Belgrano. Tidak ada kapal Angkatan Laut AS selain Yard Tug Hoga(tidak termasuk dalam artikel ini) tetap ada sampai sekarang. Sangat disayangkan bahwa Angkatan Laut atau organisasi mana pun memiliki pandangan ke depan untuk menyelamatkan salah satu kapal ini. Sudah sepatutnya salah satu kapal perang yang selamat dari perang dilestarikan sebagai kapal peringatan di dekat Peringatan Arizona. Selagi USS Missouri melayani tujuan ini simbolis dari akhir perang, sangat disayangkan bahwa tidak ada kapal di Pearl Harbor yang diawetkan sehingga orang dapat melihat sendiri seperti apa kapal-kapal yang gagah ini.

kapal perang

Nevada (BB-36) Nevadaadalah satu-satunya Kapal Perang yang berjalan selama serangan itu. Saat dia berusaha melarikan diri dari pelabuhan, dia mengalami kerusakan parah dan untuk mencegahnya tenggelam di saluran utama, dia terdampar di Hospital Point. Dia akan dibesarkan dan dikembalikan ke layanan dengan serangan Mei 1943 di Attu. Dia kemudian akan kembali ke Atlantik di mana dia akan mengambil bagian dalam pendaratan Normandia di lepas Pantai Utah dan invasi ke Prancis selatan pada Juli 1944. Dia kemudian kembali ke Pasifik dan mengambil bagian dalam operasi melawan Iwo Jima dan Okinawa di mana dia kembali memberikan dukungan tembakan angkatan laut. Setelah perang dia akan ditugaskan sebagai target di tes bom atom atol Bikini, yang selamat dia akan ditenggelamkan sebagai target pada 31 Juli 1948. Dia menerima 7 bintang pertempuran untuk layanan Perang Dunia II-nya.

*Oklahoma (BB-37)Selama serangan Pearl Harbor Oklahoma terkena 5 torpedo udara terbalik dan tenggelam di tambatnya dengan kehilangan 415 perwira dan awak. Hulknya akan terangkat tetapi dia tidak akan pernah lagi melihat servis dan tenggelam dalam perjalanan ke breaker pada tahun 1946. Dia dianugerahi satu bintang pertempuran untuk layanannya selama serangan itu.

Pennsylvania (BB-38) Pennsylvania berada di Pacific Fleet Flagship pada tanggal 7 Desember 1941 dan berada di dry dock menjalani perawatan pada saat penyerangan. Terkena dua bom dia menerima kerusakan kecil dan akan beraksi pada awal 1942. Dia menjalani perbaikan kecil dan mengambil bagian dalam banyak pendaratan amfibi di Pasifik dan hadir di Pertempuran Selat Surigo. Rusak parah oleh torpedo udara di Okinawa pennsylvania akan diperbaiki dan setelah perang digunakan sebagai target untuk tes bom atom. Dia ditenggelamkan sebagai target meriam pada tahun 1948. Dia menerima 8 bintang pertempuran untuk layanan Perang Dunia II-nya.

*Arizona (BB-39) Arizona dihancurkan selama serangan itu. Dihantam oleh 8 bom penusuk baju besi yang salah satunya menembus magasin bubuk hitam di depannya, dia termakan dalam ledakan dahsyat yang menewaskan 1103 dari 1400 awaknya. Dia dinonaktifkan karena kalah perang tetapi warnanya dinaikkan dan diturunkan setiap hari di atas Memorial yang berada di atas lambungnya yang rusak. Dia menerima satu bintang pertempuran untuk layanannya di Pearl Harbor.

Tennessee (BB-43) Tennesseedirusak oleh dua bom dan dilindungi dari serangan torpedo oleh Virginia Barat.Setelah perbaikan dia melakukan operasi di Pasifik sampai dia melapor ke Puget Sound Naval Shipyard pada bulan Agustus 1942 untuk pembangunan kembali lengkap dan dimodernisasi dengan radar, peralatan pengendalian kebakaran dan persenjataan anti-pesawat terbaru. Dia kembali ke dinas aktif pada Mei 1943. Dia memberikan dukungan Naval Gunfire dalam berbagai operasi amfibi dan merupakan kapal kunci selama Pertempuran Selat Surigo yang menembakkan enam meriam untuk memanfaatkan pasokan proyektil penusuk lapis bajanya yang terbatas, Tennessee melepaskan 69 peluru 14 inci besarnya sebelum memeriksa tembakan. Tembakannya membantu menenggelamkan Kapal Perang Jepang Fuso dan Yamishiro dan kapal lainnya dari Pasukan Selatan Laksamana Nishimura. Dia dirusak oleh Kamikaze di lepas pantai Okinawa pada tanggal 18 April 1945 yang menewaskan 22 orang dan melukai 107 awaknya tetapi tidak membuatnya keluar dari tindakan. Tugas terakhirnya dalam perang adalah untuk menutupi pendaratan pasukan pendudukan di Wakayama, Jepang. Dia dinonaktifkan pada tahun 1947 dan tetap dalam cadangan sampai tahun 1959 ketika dia dijual untuk memo. Tennessee mendapatkan Penghargaan Unit Angkatan Laut dan 10 bintang pertempuran untuk layanan Perang Dunia II.

California (BB-44) California ditabrak oleh dua torpedo tetapi bernasib buruk karena semua palka kedap air utamanya terlepas sebagai persiapan untuk inspeksi. Dihantam oleh dua torpedo dan dua bom, dia tenggelam di tambatannya dengan kerugian 98 tewas dan 61 terluka. Kapal tersebut diapungkan kembali dan menerima perbaikan sementara di Pearl Harbor sebelum berlayar ke Puget Sound Naval Shipyard untuk sepenuhnya dibangun kembali dan dimodernisasi dengan radar, peralatan pengendalian kebakaran, dan persenjataan anti-pesawat terbaru. Dia kembali bertugas pada Januari 1944. Dia melihat aksi pertamanya di Mariana dan terus beraksi hingga akhir perang. Dia memainkan peran penting dalam Pertempuran Selat Surigo dan dalam pendaratan amfibi di Guam dan Tinian, Leyte, Iwo Jima dan Okinawa. Dia dinonaktifkan pada tahun 1947 dan ditempatkan sebagai cadangan yang akhirnya dijual untuk memo pada tahun 1959. Dia menerima 7 bintang pertempuran untuk layanan Perang Dunia II-nya.

Maryland (BB-45) Di Pearl Harbor Maryland ditambatkan di kapal Oklahoma dan terkena 2 bom. Dia akan segera diperbaiki dan kembali beraksi dan menerima modernisasi minimal selama perang. Dia akan berpartisipasi dalam operasi di seluruh Kampanye Pasifik yang memberikan dukungan tembakan angkatan laut ke pendaratan di Tarawa, Kwajalein, Saipan, di mana dia dirusak oleh torpedo udara, Palau, Leyte di mana dia dirusak oleh Kamikaze, Okinawa dan kapal perang aksi di Selat Surigo. Dinonaktifkan pada tahun 1947 ia ditempatkan di cadangan dan dijual untuk memo pada tahun 1959. Pada tanggal 2 Juni 1961 Yang Terhormat J. Millard Tawes, Gubernur Maryland, mendedikasikan sebuah monumen abadi untuk mengenang kapal perang yang terhormat dan pasukannya. Dibangun dari granit dan perunggu dan menggabungkan lonceng “Fighting Mary,” monumen ini menghormati sebuah kapal dan 258 orangnya yang memberikan hidup mereka saat melayani di atasnya dalam Perang Dunia II. Monumen ini terletak di halaman State House, Annapolis, Md. Maryland menerima tujuh bintang pertempuran untuk layanan Perang Dunia II.

Virginia Barat (BB-48) Virginia Barat menderita beberapa kerusakan terburuk dalam serangan itu. Ditabrak oleh setidaknya 5 torpedo dan dua bom dia diselamatkan dari Oklahoma takdir dengan tindakan cepat petugas pengendalian kerusakannya untuk melawan banjir sehingga dia akan tenggelam dengan seimbang. Dia akan dibesarkan, diapungkan kembali, dan dibawa kembali ke Pantai Barat untuk modernisasi ekstensif atas perintah Tennessee dan California. Kapal perang Pearl Harbor terakhir yang masuk kembali ke layanan dia menebus waktu yang hilang saat dia memimpin garis pertempuran di Selat Surigo menembakkan 16 salvo penuh ke skuadron Jepang membantu menenggelamkan Kapal Perang Jepang Yamashirodi kapal perang terakhir versus aksi kapal perang dalam sejarah. Virginia Baratdinonaktifkan pada tahun 1947, ditempatkan sebagai cadangan dan dijual untuk memo pada tahun 1959.

Kapal Penjelajah Berat

New Orleans (CA-32) Kerusakan kecil akibat pecahan peluru dari nyaris celaka. Bertempur sepanjang perang di busur Pasifik yang diledakkan oleh torpedo Jepang di Pertempuran Trassafaronga pada November 1942, diperbaiki. 17 bintang pertempuran untuk layanan Perang Dunia II, dinonaktifkan 1947 dan dijual untuk memo pada tahun 1957

San Francisco (CA-38Tidak rusak di Pearl Harbor, bertempur melalui perang Pasifik, paling terkenal karena tindakan di Pertempuran Laut Guadalcanal melawan Kapal Perang Jepang hiei. Dinonaktifkan 1946 dan dijual untuk memo pada tahun 1959. San Fransisco memperoleh 17 bintang pertempuran selama Perang Dunia II. Untuk partisipasinya dalam Pertempuran Laut Guadalcanal, dia dianugerahi Penghargaan Unit Presidensial. Untuk tindakan yang sama, tiga anggota krunya dianugerahi Medal of Honor: Letnan Komandan Herbert E. Schonland, Letnan Komandan Bruce McCandless , dan Boatswain’s Mate 1st Class Reinhardt J. Keppler (anumerta). Laksamana Daniel Callaghan juga dianugerahi Medal of Honor (anumerta). Selama perbaikan November 1942 di Pulau Mare, perlu untuk membangun kembali jembatan secara ekstensif. Sayap jembatan telah dilepas sebagai bagian dari perbaikan itu, dan sekarang dipasang di sebuah tanjung di Lands End, San Francisco di Kawasan Rekreasi Nasional Golden Gate yang menghadap ke Samudra Pasifik. Mereka berada di jalur lingkaran besar dari San Francisco ke Guadalcanal. Lonceng kapal tua disimpan di Marines Memorial Club di San Francisco.

Kapal Penjelajah Ringan

Raleigh (CL-7) Rusak berat oleh torpedo, diperbaiki selama perang terutama di Pasifik Utara. Dinonaktifkan 1945 dan dihapus 1946

Detroit (CL-8) Tidak rusak dan berjalan selama serangan. Terutama bertugas di Pasifik Utara dan bertugas konvoi menghasilkan 6 bintang pertempuran untuk layanan Perang Dunia II, dinonaktifkan dan dijual untuk memo 1946

Phoenix (CL-46) Tidak rusak di Pearl Harbor dan bertugas selama perang dan di Pertempuran Selat Surigo dia membantu menenggelamkan Kapal Perang Jepang Fuso. Dia mendapatkan 9 bintang pertempuran untuk layanan Perang Dunia II. Dinonaktifkan 1946 dan dipindahkan ke Argentina 1951. Menjabat sebagai Jenderal Belgranodan ditenggelamkan oleh kapal selam HMS Conqueror pada 2 Mei 1982 selama Perang Falklands.

Honolulu (CL-48) Mengalami kerusakan lambung ringan karena nyaris celaka. Bertugas di Pasifik dan bertempur dalam beberapa pertempuran melawan pasukan permukaan Jepang di Kepulauan Solomon. Pada Pertempuran Kolombangara pada malam 12-13 Juli 1943 dia rusak oleh torpedo tetapi menenggelamkan Light Cruiser Jepang Jintsu. Memperoleh 9 bintang pertempuran untuk layanan Perang Dunia II, dinonaktifkan 1947 dan dijual untuk memo 1949

St. Louis (CL-49) St. Louisberangkat pukul 09.30 hampir ditorpedo oleh kapal selam cebol Jepang. Dia bertugas selama perang dalam berbagai operasi dan mengalami kerusakan pada Pertempuran Kolombangara. Dia mendapatkan 11 bintang pertempuran untuk layanan Perang Dunia II. Dia dinonaktifkan 1946 dan dipindahkan ke Brasil di mana dia berganti nama Tamandare terserang pada tahun 1976 dijual untuk memo pada tahun 1980 tetapi tenggelam saat diderek ke Taiwan.

*Helena (CL-50) Rusak dan diperbaiki. Terlibat dalam banyak pertempuran di sekitar Kepulauan Solomon di mana pada Pertempuran Tanjung Esperance di Guadalcanal dia menenggelamkan Kapal Penjelajah Berat Jepang Furutakadan perusak fubiki.Dia terlibat selama Pertempuran Angkatan Laut Guadalcanal dan tenggelam di Pertempuran Teluk Kula 6 Juli 1943. Dia adalah kapal pertama yang dianugerahi Naval Unit Commendation dan dianugerahi 7 bintang pertempuran untuk layanan Perang Dunia II-nya.

Allen (DD-66)Tidak rusak selama serangan menghabiskan perang dalam operasi lokal di daerah Oahu. Dinonaktifkan 1945 dan dihapus 1946

Schley (DD-103) Dirombak pada 7 Desember tidak rusak dalam serangan. Diubah menjadi High Speed ​​Transport (APD) pada tahun 1942, memperoleh 11 bintang pertempuran untuk layanan Perang Dunia II dan dinonaktifkan pada tahun 1945 dan dihapus pada tahun 1946

Kunyah (DD-106)Tidak rusak selama serangan dan melakukan operasi lokal di operasi Oahu untuk sisa atau perang, dinonaktifkan 1945 dan dihapus 1946

* Bangsal (DD-139) bangsal sedang berpatroli di pintu masuk Channel ke Pearl Harbor pada 7 Desember, menenggelamkan kapal selam cebol Jepang.Diubah menjadi APD pada tahun 1943 dan bertugas dalam berbagai operasi sebelum rusak berat oleh pembom Jepang di Teluk Ormoc di lepas Leyte pada bulan Desember 1944, memicu kebakaran yang tidak dapat dikendalikan. Dia tenggelam oleh USS O'Brien (DD-725) setelah korban diselamatkan. Dengan putaran takdir yang aneh, C.O. dari O'Brien LCDR Outerbridge yang telah memerintahkan bangsal ketika dia menenggelamkan kapal selam Jepang di Pearl Harbor. bangsalmemperoleh 10 bintang pertempuran untuk layanan Perang Dunia II.

Dewey (DD-349) Dirombak pada tanggal 7 Desember Dewey bertugas selama perang menghasilkan 13 bintang pertempuran mengawal kapal induk, konvoi dan mendukung operasi amfibi. Dinonaktifkan Oktober 1945 dan dijual untuk memo 1946

Farragut (DD-348) Mendapat berlangsung selama serangan mengalami kerusakan kecil dari penembakan. Selama perang dia beroperasi dari Aleut ke Pasifik Selatan dan Pasifik Tengah mengawal kapal induk dan mendukung operasi amfibi. Dia mendapatkan 14 bintang pertempuran untuk layanan Perang Dunia II. Dinonaktifkan 1945 dan dijual untuk memo 1947

* Lambung (DD-350) Tidak rusak di Pearl Harbor dia beroperasi dari Aleutians ke Pasifik Selatan dan Pasifik Tengah mengawal kapal induk dan mendukung operasi amfibi. Dia mendapatkan 10 bintang pertempuran sebelum tenggelam di "Halsey's Typhoon" pada 18 Desember 1944.

MacDonough (DD-351) MacDonough berlangsung selama serangan dan tidak rusak, selama perang bertugas di kapal induk pengawal Pasifik Utara dan Tengah dan mendukung operasi amfibi. Dia mendapatkan 13 bintang pertempuran untuk layanan Perang Dunia II-nya. Dinonaktifkan Oktober 1945 dan dijual untuk memo 1946

*Worden (DD-352) Worden mendapat berlangsung selama serangan dan pergi ke laut dengan kapal mencari kekuatan serangan Jepang. Ditugaskan di Midway dan Pasifik Selatan sebelum dipindahkan ke Aleutians di mana dia mendarat di puncak karena angin dan arus di Pelabuhan Konstantinus Pulau Amchitka pada 12 Januari 193, dia putus di ombak dan dihapuskan sebagai kerugian total. Worden dianugerahi 4 bintang pertempuran untuk layanan Perang Dunia II-nya.

Dale (DD-353) Lembah segera dimulai di bawah komando Perwira Tugas Komandonya, seorang Ensign dan bergabung dengan kapal-kapal mencari pasukan serang Jepang. Selama perang bertugas di Pasifik Utara dan Tengah dan ikut serta dalam Pertempuran Kepulauan Komandorski pada 26 Maret 1943. Memperoleh 12 bintang pertempuran untuk layanan Perang Dunia II, Oktober 1945 dinonaktifkan dijual untuk memo Desember 1946.

*Monaghan (DD-354) Monaghanadalah kapal perusak Siap pada tanggal 7 Desember dan memerintahkan berlangsung ketika Ward menenggelamkan kapal selam cebol. Dalam perjalanan keluar dari pelabuhan menabrak, kedalaman dibebankan dan menenggelamkan kapal selam cebol Jepang yang masuk ke Pearl Harbor. Dia berpartisipasi dalam operasi Laut Coral, Midway, Aleutians, Pertempuran Kepulauan Komandorski dan Pasifik Tengah sebelum tenggelam dengan kehilangan semua kecuali 6 awak selama Topan besar November 1944 yang tenggelam pada 17 November. Dia menerima 12 bintang pertempuran untuk layanan Perang Dunia II-nya.

Aylwin (DD-355)Terjadi dalam waktu satu jam dari awal serangan dengan 50% krunya dan empat perwira, semua Ensigns yang menjaganya meninggalkan Komandannya dan yang lainnya di belakang dalam peluncuran karena dia berada di bawah arahan untuk tidak berhenti untuk apa pun. Ini ditangkap di film In Harm's Way. Selama Perang Aylwin melihat aksi di Laut Coral, Midway, Guadalcanal, Aleutians, dan Pasifik Tengah hingga Okinawa dan karena aksi krunya selamat dari topan besar November 1944. Dia mendapatkan 13 bintang pertempuran untuk layanan Perang Dunia II dan dinonaktifkan di Oktober 1945. Dia dijual untuk memo pada bulan Desember 1946.

Selfridge (DD-357) Diawaki oleh awak dari 7 kapal yang berbeda, Selfridge dimulai pada pukul 1300 dan tidak mengalami kerusakan dalam serangan itu. Sepanjang perang dia melayani terutama sebagai pengawal untuk operator dan transportasi. Ditorpedo oleh kapal perusak Jepang dan kehilangan busurnya di Pertempuran Vella Lavella pada 6 Oktober 1942. Memperbaiki dan menyelesaikan perang. Memperoleh 4 bintang pertempuran untuk layanan Perang Dunia II dan dinonaktifkan pada Oktober 1945 dan dijual untuk memo pada Desember 1946.

Phelps (DD-360) Tidak rusak di Pearl Harbor Phelps dikreditkan dengan menembak jatuh satu pesawat musuh. Dia beraksi di Laut Coral, Midway, Guadalcanal, Aleutians dan Pasifik Tengah mengambil 12 bintang pertempuran untuk layanan Perang Dunia II-nya. Dinonaktifkan pada Oktober 1945 dan dihapus pada 1947.

Cummings (DD-365)Menahan kerusakan kecil dari pecahan bom tetapi berlangsung dengan cepat. Selama perang bertugas di pengawalan konvoi, dengan gugus tugas kapal induk cepat dan memberikan Dukungan Tembakan Angkatan Laut dari Aleut ke Samudra Hindia di mana ia beroperasi dengan Angkatan Laut Kerajaan. Pada 12 Agustus 1944, Presiden Roosevelt menyiarkan pidato nasional dari ramalan Cummings setelah perjalanan ke Alaska. Cummings dinonaktifkan pada bulan Desember 1945 dan dijual untuk memo pada tahun 1947.

*Reid (DD-369) Tidak rusak di Pearl Harbor Reidmengawal konvoi dan operasi amfibi di seluruh Pasifik sampai dia ditenggelamkan oleh Kamikaze di Teluk Ormoc di Filipina pada 11 Desember 1944. Pada 31 Agustus 1942 dia menenggelamkan kapal selam Jepang RO-1 di lepas pantai Adak Alaska. Dia menerima 7 bintang pertempuran untuk layanan Perang Dunia II-nya.

Kasus (DD-370) Tidak rusak di Pearl Harbor Kasusmengawal gugus tugas kapal induk cepat selama sebagian besar perang serta melakukan operasi Perang Anti Kapal Selam dan Dukungan Tembakan Angkatan Laut. Dia menenggelamkan kapal selam Midget di luar pelabuhan armada di Ulithi pada tanggal 20 November 1944 dan kapal angkut Jepang di lepas pantai Iwo Jima pada tanggal 24 Desember 1944. Dia memperoleh 7 bintang pertempuran untuk layanan Perang Dunia II dan dinonaktifkan pada bulan Desember 1945 dan dijual untuk memo pada bulan Desember 1947 .

Conyngham (DD-371)Tidak rusak selama serangan dia sedang berlangsung sore itu. Menghabiskan sebagian besar perang pada pengawalan konvoi, mengawal gugus tugas kapal induk dan melakukan misi Dukungan Tembakan Angkatan Laut, dia rusak dua kali dengan menembaki pesawat Jepang, dia mendapatkan 14 bintang pertempuran untuk layanan Perang Dunia II-nya. Digunakan pada tahun 1946 tes Bom Atom dan dihancurkan dengan tenggelam pada tahun 1948.

Cassin (DD-372) Dihancurkan di dok kering tetapi diselamatkan kembali ke layanan 1944 mengawal konvoi dan TG 38.1 Angkatan Pertempuran armada di Teluk Leyte serta mendukung operasi amfibi. Dia mendapatkan 6 bintang pertempuran untuk layanan Perang Dunia II-nya. Dinonaktifkan Desember 1945 dan dijual untuk memo 1947

Shaw (DD-373) Kerusakan besar yang berkelanjutan karena ledakan majalah, diselamatkan dan diperbaiki dilayani sepanjang perang dan diberikan 11 bintang pertempuran. Dirusak oleh pengebom tukik Jepang di lepas pantai Cape Gloucester pada tanggal 25 Desember 1943 dengan kerugian 3 tewas dan 33 luka-luka. Dinonaktifkan Oktober 1945 dan dihapus 1947

*Tucker (DD-374) Tidak rusak di Pearl Harbor Makananmelakukan operasi pengawalan konvoi dan tenggelam ketika dia menabrak ranjau yang mengawal transportasi ke Espiritu Santo pada 1 Agustus 1942 tenggelam pada 4 Agustus. Dia menerima satu bintang pertempuran untuk layanan Perang Dunia II-nya.

Downes (DD-375) Dihancurkan di drydock dan diselamatkan. Dinonaktifkan Juni 1942, dibangun kembali dan diaktifkan kembali tahun 1943. Setelah itu dia ditugaskan kembali dan digunakan untuk mengawal konvoi dan melakukan Dukungan Tembakan Angkatan Laut untuk operasi amfibi. Dia mendapatkan 4 bintang pertempuran untuk layanan Perang Dunia II-nya. Dinonaktifkan 1947 dan dijual untuk memo.

Bagley (DD-386) Tidak rusak di Pearl Harbor Bagley melakukan operasi pengawalan konvoi dan mendukung pendaratan amfibi di seluruh Pasifik yang menghasilkan 1 bintang pertempuran mengakhiri perang tugas pendudukan di daerah Sasebo-Nagasaki sampai kembali ke Amerika Serikat. Dia mendapatkan 12 bintang pertempuran untuk layanan Perang Dunia II dan dinonaktifkan pada Juni 1946 dan dijual untuk memo pada Oktober 1947.

*Biru (DD-387) Biru tidak rusak dan berjalan selama serangan di bawah arahan 4 Ensigns. Ditugaskan dalam tugas pengawalan konvoi, hadir di Pertempuran Pulau Savo pada 9 Agustus 192 dan ditorpedo di lepas Guadalkanal oleh kapal perusak Jepang Kawakaze pada 21 Agustus dan ditenggelamkan pada 22 Agustus. Dia mendapatkan lima bintang pertempuran untuk layanan Perang Dunia II-nya.

Helm (DD-388) Kemudisedang berlangsung, mendekati West Loch pada saat serangan. Helm bertugas di Kepulauan Solomon dan Pasifik Selatan hingga 19 Februari. Ia bergabung dengan gugus tugas kapal induk cepat Armada ke-5 pada Mei 1944. Pada 28 Oktober di Teluk Leyte, 28 Oktober 1944 Helm dan kapal perusak pendampingnya, Gridley, menenggelamkan kapal selam Jepang I-46. . Dia digunakan untuk target selama Operasi Crossroads dan dibatalkan pada tahun 1946. Dia menerima 11 bintang pertempuran untuk layanan Perang Dunia II-nya.

Mugford (DD-389) Mugford dalam status siaga dan memiliki uap yang memungkinkannya untuk pergi ke laut selama serangan di mana dia menembak jatuh pesawat Jepang. Dia menghabiskan sebagian besar tahun 1942 untuk tugas konvoi antara AS dan Australia. Dia mengambil bagian dalam invasi Guadalcanal dan terkena bom yang menewaskan 8 orang, melukai 17 dan meninggalkan 10 hilang dalam aksi. Dia akan pergi untuk melayani di Pasifik Tengah dan Selatan yang dirusak oleh nyaris celaka dari sebuah bom pada tanggal 25 Desember di lepas pantai Cape Gloucester dan terjebak oleh Kamikaze pada tanggal 5 Desember 1944 di Selat Surigo. Dia mengawal kapal induk cepat TF 8 dan 58 dan kemudian bertugas pada tugas anti-kapal selam dan radar. Dia dinonaktifkan 1946 dan digunakan dalam tes Bom Atom dan setelah digunakan sebagai kapal uji untuk dekontaminasi radioaktif ditenggelamkan pada 22 Maret 1948 di Kwajalein. Dia menerima 7 bintang pertempuran untuk layanan Perang Dunia II-nya.

Ralph Talbot (DD-390) Ralph Talbotberangkat pada pukul 09:00 pagi serangan itu dan bergabung dengan kapal-kapal lain di laut berusaha menemukan pasukan penyerang Jepang. Dia menghabiskan sebagian besar tahun 1942 terlibat dalam tugas pengawalan dan mengambil bagian dalam Pertempuran Pulau Savo di mana dia melawan Jepang sebagai bagian dari Grup Utara dan dirusak oleh tembakan peluru Jepang. Dia menghabiskan perang di Pasifik Selatan dan Tengah mengawal konvoi dan mendukung operasi amfibi dan dirusak oleh Kamikaze di lepas pantai Okinawa. Dia tetap dalam pelayanan sampai tahun 1946 ketika dia ditugaskan ke JTF-1 dan tes Bom Atom Operasi Crossroads. Dia selamat dari ledakan dan tenggelam pada tahun 198. Dia mendapatkan 12 bintang pertempuran untuk layanan Perang Dunia II-nya.

*Henley (DD-391) Tidak rusak di Pearl Harbor Henley sudah berada di General Quarters ketika serangan dimulai karena seorang pelaut baru membunyikan alarm General Quarters, bukan Quarters for Muster. Akibatnya senjatanya berawak. Dia mulai bergerak selama serangan di bawah komando Letnan junior dan bergabung dengan kapal lain yang berpatroli di luar Pearl Harbor. Henley melakukan patroli konvoi dan anti-kapal selam terutama di sekitar Australia melanjutkan tugas-tugas itu melalui kampanye Guadalcanal. Dia ditorpedo dan ditenggelamkan oleh pengebom Jepang pada 3 Oktober 1943 saat melakukan penyisiran untuk mendukung pasukan di dekat Finshafen New Guinea. Henley mendapatkan 4 bintang pertempuran untuk layanan Perang Dunia II-nya.

Patterson (DD-392) Patterson tidak rusak selama serangan itu dan melanjutkan ke laut melakukan patroli perang anti-kapal selam. Dia akan menghabiskan sebagian besar perang sebagai pengawal untuk gugus tugas kapal induk cepat. Dia bersama Grup Selatan selama Pertempuran Pulau Savo dan mengalami pukulan di tunggangan senjata #4 yang menewaskan 10 pelaut. Dia dianugerahi 13 bintang pertempuran untuk layanan Perang Dunia II-nya. Dinonaktifkan pada November 1945, dia dikeluarkan dari Daftar Kapal Angkatan Laut pada tahun 1947 dan dijual untuk memo.

*Jarvis (DD-393) Jarvis selamat dari Pearl Harbor tanpa kerusakan dan mulai bergabung dengan kapal lain dalam patroli di sekitar Oahu. Dia bertugas sebagai pengawal untuk kapal induk dan konvoi dan invasi Guadalcanal. Dia rusak berat oleh pesawat yang meluncurkan torpedo selama pendaratan tetapi krunya melakukan perbaikan sementara dan memulihkan tenaga. Dia diperintahkan untuk Efate New Hebrides tetapi ternyata tidak menyadari perintah Komandannya berlayar ke Sidney Australia dan perbaikan dari Destroyer Tender USS Dobbin. Dia melewati selatan Pulau Savo saat pasukan penjelajah Jepang mendekat dan menolak bantuan untuk USS Biru. Dia terakhir terlihat pada pagi hari tanggal 9 Agustus 1942 oleh pesawat pengintai dari Saratoga. Sudah rusak berat dan memiliki kecepatan kecil, tidak ada komunikasi radio dan beberapa senjata yang dapat dioperasikan diserang oleh kekuatan 31 pembom Jepang yang tenggelam dengan semua tangan di 1300 pada tanggal 9 Agustus. Jarvis dianugerahi 3 bintang pertempuran untuk layanan Perang Dunia II-nya.

Narwhal (SS-167) Paus Bor adalah salah satu dari kelas tiga kapal selam penjelajah besar yang dibangun pada pertengahan 1920-an. Paus Bor berusia 14 tahun pada saat serangan itu. Dia tidak rusak di Pearl Harbor dan digunakan terutama untuk mendukung misi khusus dan pasukan operasi khusus dalam serangan terhadap instalasi pantai Jepang. Paus Bor memperoleh 15 bintang pertempuran untuk layanannya di Pasifik dan dinonaktifkan pada Februari 1945 dan dijual untuk memo pada Mei. Senapan 6” miliknya diabadikan di Naval Submarine Base Groton.

Lumba-lumba (SS-169) Tidak rusak dalam serangan Pearl Harbor Dolphin melakukan 3 patroli perang pada akhir 1941 dan awal 1942 sebelum ditarik dari dinas tempur dan digunakan untuk pelatihan karena usianya. Dia dinonaktifkan pada Oktober 1945 dan dijual untuk memo pada tahun 1946. Dia menerima 2 bintang pertempuran untuk layanannya di Perang Dunia II.

Cachalot (SS-170) Tidak rusak di Pearl Harbor Cachalot melakukan tiga patroli perang yang merusak sebuah kapal tanker musuh sebelum ditarik dari dinas tempur pada musim gugur 1942 karena dinilai terlalu tua untuk dinas tempur yang berat. Dia menjabat sebagai kapal pelatihan sampai Juni 1945 dan dinonaktifkan pada Oktober 1945 dan dijual untuk memo pada Januari 1947. Dia dianugerahi 3 bintang pertempuran untuk layanan Perang Dunia II-nya.

Tautog (SS-199) Tautogtidak rusak di Pearl Harbor dan membuat Jepang membayar untuk tidak menenggelamkannya. Dia membantu membalas serangan Pearl Harbor yang menenggelamkan 26 kapal musuh seberat 71.900 ton termasuk kapal selam RO-30 dan saya-28 dan perusak isoname dan Shirakumodalam 13 patroli perang. Dia ditarik dari dinas tempur pada April 1945 dan bertugas serta dioperasikan bersama dengan Departemen Riset Perang Universitas California dalam bereksperimen dengan peralatan baru yang telah dikembangkan untuk meningkatkan keselamatan kapal selam. Dia dinonaktifkan pada bulan Desember 1945. Terhindar dari tes Bom Atom dia menjabat sebagai kapal pelatihan cadangan bergerak di Great Lakes sampai tahun 1957 dan dibatalkan pada tahun 1960. Tautogdianugerahi 14 bintang pertempuran dan Penghargaan Unit Angkatan Laut untuk layanannya di Perang Dunia II.

Oglala (CM-4)Tenggelam karena gegar otak akibat terkena torpedo Helena. Dibesarkan dan diperbaiki, diubah menjadi kapal perbaikan pembakaran internal. Dinonaktifkan 1946 dipindahkan ke tahanan Komisi Maritim dan dibatalkan 1965

kapal penyapu ranjau

Turki (AM-13) Tidak rusak di Pearl Harbor, dia didesain ulang sebagai Armada Tug pada tahun 1942. Dia dinonaktifkan pada bulan November 1945 dan dijual untuk memo pada tahun 1946. Dia menerima satu bintang pertempuran untuk layanannya di Pearl Harbor.

Bobolink (AM-20) Tidak rusak di Pearl Harbor dan didesain ulang sebagai Ocean Going Tug pada tahun 1942. Dia dinonaktifkan pada tahun 1946 dan dijual melalui Administrasi Maritim. Dia menerima satu bintang pertempuran untuk layanannya di Pearl Harbor.

Rel (AM-26) Undamaged di Pearl Harbor Rail didesain ulang sebagai Ocean Going Tug pada Juni 1942. Dia mendukung operasi di seluruh Pasifik yang menghasilkan 6 bintang pertempuran untuk layanan Perang Dunia II-nya. Dia dinonaktifkan pada tahun 1946 dan dipindahkan ke Administrasi Maritim untuk dibuang pada tahun 1947.

Tern (AM-31) Tidak rusak dalam serangan itu Tiga barang didesain ulang sebagai Ocean Going Tug pada Juni 1942 dan mendukung armada selama sisa perang. Dia dinonaktifkan dan dikeluarkan dari Daftar Angkatan Laut pada bulan Desember 1945. Dia mendapatkan satu bintang pertempuran untuk layanannya di Pearl Harbor.

*Grebe (AM-43) Tidak rusak di Pearl Harbor Grebedidesain ulang sebagai Ocean Going Tug pada Juni 1942. Pada 6 Desember 1942 Grebe membumi saat mencoba mengapung SS Thomas A. Edison di Vuanta Vatoa, Kepulauan Fiji. Operasi penyelamatan dibubarkan oleh badai yang menghancurkan kedua kapal 1-2 Januari 1943.

Vireo (AM-52) Tidak rusak di Pearl Harbor Vireo ditetapkan sebagai Ocean Going Tug pada Mei 1942. Pada Pertempuran Midway dia membantu USS Yorktown CV-5ketika kapal itu ditorpedo oleh kapal selam Jepang dan tenggelam. Kapal tersebut rusak dalam serangan udara Jepang di lepas pantai Guadalcanal pada tanggal 15 Oktober 1942 yang ditinggalkan tetapi dipulihkan oleh Pasukan A.S. dan memperbaiki unit armada pendukung yang rusak. Dia dinonaktifkan pada tahun 1946 dan dibuang oleh Administrasi Maritim pada tahun 1947. Disposisi terakhirnya tidak diketahui. Dia dianugerahi 7 bintang pertempuran untuk layanan Perang Dunia II-nya.

Kapal Penyapu Ranjau Pesisir

Kakatua (AMC-8) Tidak rusak di Pearl Harbor Kakatua beroperasi di Distrik Angkatan Laut ke-14 dari Pearl Harbor selama perang. Dia dipindahkan ke Komisi Maritim 23 September 1946.

Crossbill (AMC-9)Tidak rusak dalam serangan itu, dia beroperasi dalam status in-service yang melekat pada Distrik Angkatan Laut ke-14 dari tahun 1941 hingga 1947.

Kondor (AMC-14) Tidak rusak dalam serangan yang dia operasikan di Kepulauan Hawaii selama Perang Dunia II. Dihentikan dari layanan 17 Januari 1946, ia dipindahkan ke Komisi Maritim untuk dibuang 24 Juli 1946.

Reedbird (AMC-30) Tidak rusak selama serangan, dia beroperasi di perairan Hawaii selama Perang Dunia II. Kemudian diperintahkan dinonaktifkan, burung buluh kembali ke San Diego di mana dia dilucuti dan diberhentikan dari layanan 14 Januari 1946. Namanya dicoret dari daftar Angkatan Laut 7 Februari 1946 dan pada 8 November 1946 dia dikirim ke Komisi Maritim untuk dibuang.

Minelayer Ringan (Catatan: Semua kapal ini adalah kapal perusak "four piper" era Perang Dunia I yang diubah menjadi kapal Mine Warfare pada 1920-an dan 1930-an)

*Berjudi (DM-15) Berjudi tidak rusak di Pearl Harbor dan melayani di seluruh Pasifik. Pada tanggal 29 Agustus 1942 dia menenggelamkan kapal selam Jepang saya-123 dekat Guadalkanal. Pada tanggal 6 Mei 1943 dia menambang Selat Blackett dengan saudara perempuannya USS Preble dan USS Breese. Pada malam 7-8 Mei pasukan perusak Jepang memasuki ladang ranjau salah satunya Kurashio, turun dan dua lainnya Oyashio dan Kageroditenggelamkan oleh pesawat Sekutu keesokan harinya. Tenggelamnya Kagero memberikan tindakan balas dendam karena kapal itu adalah bagian dari Grup Serangan Kapal Induk Jepang yang menyerang Pearl Harbor. Pada tanggal 18 Februari 1945 Berjudi rusak oleh dua bom saat beroperasi di Iwo Jima. Rusak parah dia ditarik ke Saipan tapi penyelamatan tidak mungkin dan dia dinonaktifkan tenggelam dari Apra Harbour Guam pada 16 Juli 1945. Dia dianugerahi 7 bintang pertempuran untuk layanan Perang Dunia II-nya.

Ramsay (DM-16) Ramsey berlangsung selama serangan dan menjatuhkan muatan kedalaman di sekitar apa yang diyakini sebagai kapal selam cebol. Dia bertugas di Kepulauan Solomon dan Aleutians dan ditunjuk ulang sebagai Miscellaneous Auxiliary (AG-98) pada tahun 1944 yang beroperasi di sekitar Pearl Harbor. Dia dinonaktifkan pada Oktober 1945 dan dihapus pada tahun 1946. Dia menerima 3 bintang pertempuran untuk layanan Perang Dunia II-nya.

*Montgomery (DM-17) Tidak rusak dalam serangan itu Montgomery melakukan operasi ASW setelah serangan itu. Dia beroperasi di seluruh Pasifik sampai dia dirusak oleh ranjau saat berlabuh di Ngulu pada 17 Oktober 1944. Dia dinonaktifkan pada 23 April 1945 dan dijual untuk memo pada tahun 1946. Dia dianugerahi 4 bintang pertempuran untuk layanan Perang Dunia II-nya.

Breese (DM-18) Breese memulai serangan itu dan membantu menenggelamkan kapal selam cebol. Dia terlibat sepanjang perang di Pasifik dan beroperasi dengan Berjudi dan Preble untuk menambang Selat Blackett pada Mei 1943, sebuah operasi yang mengakibatkan tenggelamnya 3 kapal perusak Jepang. Dia dinonaktifkan dan dijual untuk memo pada tahun 1946. Dia dianugerahi 10 bintang pertempuran untuk layanan Perang Dunia II-nya.

Tracy (DM-19) Tracy sedang dirombak selama serangan itu dan semua mesin dan persenjataan diturunkan. Setelah perombakan dia beroperasi di sekitar Pasifik dan pada Februari 1943 dia Tracy, sebagai pemimpin kelompok tugas, memimpin Montgomery (DM-17) dan Prebel (DM-20) dalam meletakkan ladang 300 ranjau antara Doma Reef dan Cape Esperance. Malam itu, kapal perusak Jepang Makigumo menabrak salah satu ranjau ini dan rusak parah sehingga dia ditenggelamkan. Tracy dinonaktifkan dan dihapus pada tahun 1946. Dia menerima 7 bintang pertempuran untuk layanan Perang Dunia II-nya.

Prebel (DM-20) Preble sedang dirombak pada 7 Desember dan tidak ambil bagian dalam aksi. Selama perang dia beroperasi di seluruh Pasifik dan ditemani oleh Berjudi dan Breese meletakkan ladang ranjau pada 6 Mei 1943 yang mengakibatkan tenggelamnya 3 kapal perusak Jepang. Dia didesain ulang sebagai Miscellaneous Auxiliary (AG-99) dan dia diatur untuk tugas pengawalan konvoi sampai akhir perang. Dia dinonaktifkan pada bulan Desember 1945 dan dijual untuk memo pada tahun 1946. Dia dianugerahi 8 bintang pertempuran untuk layanan Perang Dunia II.

Sicard (DM-21) Sicard sedang dalam perbaikan di Galangan Kapal Angkatan Laut selama serangan itu. Selama perang dia terutama bertugas pada tugas pengawalan konvoi dengan dan dalam beberapa operasi peletakan ranjau. Dia direklasifikasi sebagai pembantu lain-lain, AG-100, efektif 5 Juni 1945, dinonaktifkan pada Desember 1945 dan dijual untuk memo pada tahun 1946. Dia dianugerahi 2 bintang pertempuran untuk layanan Perang Dunia II-nya.

Pruitt (DM-22)Pruitt sedang dirombak selama serangan itu dan bertugas di seluruh Pasifik selama perang. Dia direklasifikasi sebagai tambahan lain-lain, AG-101, efektif 5 Juni 1945, dinonaktifkan November dan dicoret dari Daftar Angkatan Laut pada Desember 1945 dihapus di Galangan Kapal Angkatan Laut Philadelphia. Dia dianugerahi 3 bintang pertempuran untuk layanan Perang Dunia II-nya.

Kapal Penyapu Ranjau Berkecepatan Tinggi (Catatan: Semua kapal ini adalah kapal perusak "four piper" era Perang Dunia I yang diubah menjadi kapal Mine Warfare pada 1920-an dan 1930-an)

Zane (DMS-14)Tidak rusak di Pearl Harbor Zane melihat banyak layanan di Pasifik Selatan dan Tengah dalam Perang Dunia II. Dia melakukan operasi penyapuan ranjau, pengawalan konvoi dan ASW dari Pearl Harbor ke kampanye Marianas. Dia rusak dalam baku tembak dengan kapal perusak Jepang di Guadalcanal pada tahun 1942. Setelah invasi Guam dia ditugaskan kembali untuk menargetkan tugas penarik. Direklasifikasi dari kapal penyapu ranjau berkecepatan tinggi menjadi pembantu lain-lain, AG-109, pada tanggal 5 Juni 1945 ia dinonaktifkan pada bulan Desember 1945 dan dijual untuk memo pada tahun 1946. Ia dianugerahi 6 bintang pertempuran dan Penghargaan Unit Angkatan Laut untuk layanannya di Perang Dunia II.

*Wasmut (DMS-15) Wasmuthtidak rusak selama serangan itu dan menghabiskan tahun 1942 melakukan patroli dan tugas pengawalan konvoi di Aleutians dan Pantai Barat. Pada tanggal 27 Desember 1942 saat mengawal konvoi di laut yang berat, dua muatan kedalamannya dicabut dari rak mereka dan meledak di bawah ekor kipasnya yang meledak dari buritannya. Meskipun ada upaya perbaikan, krunya dievakuasi dan dia tenggelam pada 29 Desember 1942. Dia dianugerahi satu bintang pertempuran untuk layanannya di Pearl Harbor.

Trever (DMS-16) Trever berlangsung selama serangan tanpa Komandannya. Selama perang dia melihat layanan yang luas. Pada tahun 1945 dia diatur untuk pelatihan dan operasi lokal di sekitar Pearl Harbor. Pada tanggal 4 Juni 1945, ia direklasifikasi sebagai tambahan lain-lain dan ditetapkan sebagai AG-110 dan dinonaktifkan pada bulan Desember 1945 dan dijual untuk dibuang pada tahun 1946. Ia menerima 5 bintang pertempuran untuk layanan Perang Dunia II-nya.

*Perry (DMS-17) Perry berlangsung selama serangan dan tidak rusak. Selama perang dia terlibat dalam banyak tugas penyapuan ranjau dan pengawalan. Dia menabrak ranjau selama invasi Peleliu di lepas Pulau Florida dan tenggelam pada 6 September 1944. Dia dianugerahi 6 bintang pertempuran untuk layanan Perang Dunia II-nya.

Sacramento (PG-19) Orang tua Sakramen tidak rusak selama serangan dan berpartisipasi dalam operasi penyelamatan dan penyelamatan setelah serangan. Selama perang ia menjabat sebagai tender untuk PT Boats dan kapal penyelamat laut udara. Sakramen dinonaktifkan pada tanggal 6 Februari 1946 di Teluk Suisun, California, dan secara bersamaan dipindahkan ke Administrasi Pelayaran Perang untuk dibuang. Dia dijual pada 23 Agustus 1947 untuk layanan perdagangan, awalnya beroperasi di bawah pendaftaran Italia sebagai Fermina. Dia menerima satu bintang pertempuran untuk layanannya di Pearl Harbor.

Tender Penghancur

Dobbin (AD-3) Kuda menerima kerusakan kecil dari ledakan bom di samping yang menewaskan 2 awak. Selama perang dia akan bertugas di Pasifik Selatan mendukung Skuadron Penghancur Armada Pasifik. Dia dinonaktifkan dan dipindahkan ke Administrasi Maritim pada tahun 1946. Dia dianugerahi satu bintang pertempuran untuk layanannya di Pearl Harbor.

Whitney (AD-4) Whitney ditambatkan dengan sarang kapal perusak selama serangan dan membantu mereka bersiap untuk berlayar selama serangan, dengan mengeluarkan persediaan dan amunisi untuk membantu mereka memulai. Pelautnya membantu dalam operasi perbaikan dan penyelamatan di beberapa kapal selama dan setelah serangan. Dia akan memberikan dukungan penting untuk skuadron perusak selama perang dan melayani sampai 1946 ketika dia dinonaktifkan dan dipindahkan ke Administrasi Maritim dan dihapus pada tahun 1948. Dia menerima satu bintang pertempuran untuk layanannya di Pearl Harbor.

Tender Pesawat Amfibi

Curtiss (AV-4) Rusak oleh bom dan diperbaiki. Dia bertugas selama perang dan dirusak oleh Kamikaze pada tahun 1945 saat beroperasi di Okinawa. Diperbaiki dia menyelesaikan perang dan bertugas aktif sampai tahun 1956 ketika dia dinonaktifkan dan ditempatkan sebagai cadangan. Dia dibuang tahun 1972. Curtiss menerima 7 bintang pertempuran untuk layanan Perang Dunia II-nya.

Tangerang (AV-8) Ditambatkan hanya melewati USS Utah Tangerang tidak rusak dalam serangan itu dan menyumbangkan senjatanya ke pertahanan udara serta menembaki kapal selam cebol Jepang yang telah menembus pelabuhan. Dia mempertahankan operator operasional yang sangat aktif di Pasifik. Dinonaktifkan pada tahun 1946 Tangerang dijual untuk memo pada tahun 1961. Dia mendapatkan 3 bintang pertempuran untuk layanan Perang Dunia II-nya.

Tender Pesawat Amfibi (Kecil)

Avocet (AVP-4) Tidak rusak di Pearl Harbor Avocet Avocetbertugas di teater operasi Alaska dan Aleutian sebagai unit Patroli Wing 4. Selama bertahun-tahun, ia merawat skuadron patroli, mengangkut personel dan kargo, dan berpartisipasi dalam tugas patroli, survei, dan penyelamatan. Dia dinonaktifkan pada bulan Desember 1945 dan dijual pada tahun 1946. Dia menerima satu bintang pertempuran untuk layanannya di Pearl Harbor.

Angsa (AVP-7) Swan berada di drydock Marine Railway selama serangan itu dan tidak rusak. Selama perang dia terutama digunakan pada tugas penarik target. Dia dinonaktifkan pada bulan Desember 1945 dan dibuang oleh Komisi Maritim pada tahun 1946. Dia menerima satu bintang pertempuran untuk layanannya di Pearl Harbor.

Tender Pesawat Amfibi (Perusak) (Catatan: Semua kapal ini adalah kapal perusak "four piper" era Perang Dunia I yang diubah menjadi Seaplane Tenders pada 1920-an dan 1930-an)

Hulbert (AVD-6) Hulberttidak rusak selama serangan dan menghabiskan 1942-1943 melakukan misi dukungan untuk kapal terbang. Reklasifikasi DD-342 dia digunakan sebagai pengawal dan penjaga pesawat untuk Pengangkut Escort baru di San Diego sampai akhir perang. Dia dinonaktifkan pada November 1945 dan dijual untuk memo pada tahun 1946. Dia menerima 2 bintang pertempuran untuk layanan Perang Dunia II-nya.

*Thornton (AVD-11) Thornton menyumbangkan senjatanya untuk pertahanan Pearl Harbor dan bertugas di berbagai tempat di Pasifik untuk mendukung operasi kapal terbang. Dia hilang selama invasi Okinawa ketika bertabrakan dengan Ashtabula (AO-51) dan Eskalante (AO-70). Sisi kanannya rusak parah. Dia ditarik ke Kerama Retto. Pada tanggal 29 Mei 1945, sebuah dewan inspeksi dan survei merekomendasikan agar Thornton dinonaktifkan, ditelanjangi dari semua material yang berguna sesuai kebutuhan, dan kemudian ditinggalkan. Dia terdampar dan dinonaktifkan pada 2 Mei 1945. Namanya dicoret dari daftar Angkatan Laut pada 13 Agustus 1945. Pada Juli 1957, hulk Thornton yang ditinggalkan disumbangkan kepada pemerintah Kepulauan Ryukyu. Dia menerima 3 bintang pertempuran untuk layanan Perang Dunia II-nya.

Kapal amunisi

Piro (AE-1) piro tidak rusak dalam serangan itu dan bertugas mengangkut amunisi perang ke pangkalan angkatan laut di sekitar Pasifik. Dia dinonaktifkan pada tahun 1946 dan dihapus pada tahun 1950. Dia dianugerahi satu bintang pertempuran untuk layanannya di Pearl Harbor.

Ramapo (AO-12) Ramapo tidak rusak di Pearl Harbor dan karena kecepatannya yang lambat diatur untuk operasi transportasi bahan bakar antara Aleutians dan Puget Sound. Dia dinonaktifkan pada tahun 1946 dan dipindahkan ke Administrasi Maritim.

*Neosho (AO-23) Tidak rusak selama serangan itu, Kaptennya dengan waspada memindahkannya dari tempat tidurnya di dekat Battleship Row ke bagian pelabuhan yang tidak terlalu terbuka. Dia beroperasi dengan gugus tugas kapal induk dan mengalami kerusakan parah pada Pertempuran Laut Coral oleh pesawat Jepang. Awaknya menahannya selama 4 hari sampai dia ditemukan dan krunya diselamatkan sebelum dia ditenggelamkan oleh tembakan dari USS Henley pada 11 Mei 1942. Neosho dianugerahi 2 bintang pertempuran untuk layanan Perang Dunia II-nya.

Perbaikan Kapal

Medusa (AR-1) Medusa tidak rusak di Pearl Harbor dan menghabiskan perang di seluruh Pasifik Selatan memperbaiki banyak kapal yang rusak dalam pertempuran. Setelah perang dia bertugas untuk mempersiapkan kapal untuk penonaktifan sebelum dinonaktifkan pada tahun 1947 dan diserahkan ke Administrasi Maritim. Dia dihapus pada tahun 1950. Dia menerima satu bintang pertempuran untuk layanannya di Pearl Harbor.

Vestal (AR-4) Vestal rusak saat ditambatkan berdekatan dengan USS Arizona. Diperbaiki setelah serangan Vestal bertugas selama perang di Pasifik dan sangat penting selama hari-hari kritis tahun 1942 ketika dia dan krunya melakukan layanan gagah berani pada unit armada utama yang rusak selama kampanye Guadalcanal dan tindakan di sekitar Kepulauan Solomon. Operator Perusahaan dan Saratoga, kapal perang Dakota Selatan dan Carolina Utara, kapal penjelajah San Francisco, New Orleans, Pensacola dan St Louistermasuk di antara 5.603 pekerjaan di 279 kapal dan 24 kegiatan pantai yang dia selesaikan dalam tur 12 bulan di Espiratu Santo. Dia akan terus melakukan tingkat layanan ini selama sisa perang. Selama bertugas di Ulithi dia menyelesaikan 2.195 pekerjaan untuk 149 kapal termasuk 14 kapal perang, 9 kapal induk, 5 kapal penjelajah dan 5 kapal perusak. Dia melanjutkan pekerjaan vitalnya bahkan setelah perang hingga tahun 1946 ketika dia akhirnya dinonaktifkan. Dia dijual untuk memo pada tahun 1950. Dia menerima 1 bintang pertempuran untuk layanannya di Pearl Harbor.

Rigel (AR-11) Rigelberada di Pearl Harbor menyelesaikan transformasinya dari Destroyer Tender menjadi Repari Ship. Dia mengalami kerusakan kecil dan dia bertugas sepanjang perang melakukan perbaikan penting untuk banyak kapal. Dia dinonaktifkan dan dipindahkan ke Administrasi Maritim pada tahun 1946. Nasib terakhirnya tidak diketahui. Dia dianugerahi 4 bintang pertempuran untuk layanan Perang Dunia II-nya.

Tender Kapal Selam

Pelia (AS-14) Tidak rusak selama serangan peliamendukung skuadron kapal selam yang berbasis di Pasifik selama perang. Dia ditempatkan di komisi di cadangan 6 September 1946, dan dalam layanan di cadangan 1 Februari 1947. Pada 21 Maret 1950 dia ditempatkan di luar layanan dalam cadangan tetapi kemudian melakukan tugas kapal berlabuh di Pulau Mare sampai dia dinonaktifkan 14 Juni 1970. dihapus pada tahun 1973.

Kapal Penyelamat Kapal Selam

Widgeon (ASR-1) Widgeon melakukan operasi penyelamatan, penyelamatan dan pemadaman kebakaran di kapal perang yang tenggelam dan rusak di deretan kapal perang. Selama perang ia menjabat sebagai kapal penyelamat kapal selam tugas di Pearl Harbor dan San Diego. Setelah perang dia mendukung Operasi Crossroads. Dia dinonaktifkan dan dijual untuk memo pada tahun 1947. Dia menerima bintang pertempuran untuk layanannya di Pearl Harbor.

Kapal Rumah Sakit

Penghiburan (AH-5)Solace tidak terluka dalam serangan itu dan memberikan perawatan medis kepada banyak orang yang terluka setelah serangan itu. Dia melayani sepanjang perang merawat yang terluka dan sekarat di Gilbert, Marshall, Guam, Saipan, Palau, Peleliu, Iwo Jima dan Okinawa. Penghiburan dinonaktifkan di Norfolk pada 27 Maret, dicoret dari daftar Angkatan Laut pada 21 Mei, dan kembali ke Administrasi Pengiriman Perang pada 18 Juli 1946. Dia dijual ke Turkish Maritime Lines pada 16 April 1948 dan berganti nama menjadi SS Ankara, dibangun kembali sebagai kapal penumpang. SS Ankara didirikan pada tahun 1977 dan dibuang di Aliaga, Turki, pada tahun 1981. Penghiburan menerima tujuh bintang pertempuran untuk layanan Perang Dunia II.

Vega (AK-17) Vega berada di Honolulu sedang membongkar amunisi ketika serangan itu terjadi. Dia bertugas di Aleutians dan di Pasifik Tengah selama perang. Dinonaktifkan dan dihapus pada tahun 1946. Dia menerima 4 bintang pertempuran untuk layanan Perang Dunia II-nya.

Kapal Umum-Toko-Masalah

Jarak (AKS-1) Castor diberondong oleh pesawat Jepang selama serangan itu tetapi mengalami sedikit kerusakan. Dia akan melanjutkan karir yang terkenal di Perang Dunia II, Korea dan Vietnam sebelum dinonaktifkan 1968 dan dihapus di Jepang pada tahun 1969. Dia dianugerahi tiga bintang pertempuran untuk layanan Perang Dunia II, dua untuk layanan Perang Korea dan enam bintang kampanye untuk layanan Perang Vietnam .

Antares (AKS-3) Antares berada di pintu masuk Pearl Harbor dan melihat kapal selam cebol. Dia melaporkan kontaknya ke Bangsal USS yang menenggelamkan kapal selam. Selama Perang Antares membuat banyak pasokan berjalan di Pasifik dan berada di Okinawa. Berlayar dari Saipan ke Pearl Harbor dia diserang oleh kapal selam Jepang saya-36, yang torpedonya meleset dari sasaran dan pembawa kaiten saya-165.Dia menembaki salah satu kapal selam memaksanya untuk menyelam. Dia dinonaktifkan pada tahun 1946 dan dijual untuk memo pada tahun 1947. Dia dianugerahi 2 bintang pertempuran untuk layanan Perang Dunia II-nya.

Kapal tunda laut

Ontario (AT-13) Tidak rusak di Pearl Harbor Ontario akan mendukung operasi di Pasifik selama perang. Dia dinonaktifkan pada tahun 1946 dan dijual pada tahun 1947. Dia menerima satu bintang pertempuran untuk layanannya di Pearl Harbor.

Sunnah (AT-28) Tidak rusak dalam serangan yang dia operasikan di Pearl Harbor selama perang. Dia dinonaktifkan pada tahun 1946 dan dipindahkan ke Administrasi Maritim. Disposisi terakhirnya tidak diketahui. Dia dianugerahi satu bintang pertempuran untuk layanannya selama serangan Pearl Harbor.

Keosanqua (AT-38) Keosanqua berada di pintu masuk Pearl Harbor bersiap untuk memindahkan derek dari USS Antares. Dia membawa derek ke Honolulu selama serangan itu. Dia beroperasi di Pearl Harbor dan di Pasifik Tengah melakukan operasi penarik. Dia dinonaktifkan pada tahun 1946 diserahkan ke Komisi Maritim 11 Juli untuk dibuang, dia dijual pada hari yang sama ke Puget Sound Tug & Barge Co., Seattle, Wash. Dijual kembali ke perusahaan pelayaran Kanada pada tahun 1948, namanya diubah Edward J.Coyle. Pada tahun 1960 dia berganti nama menjadi Selat Komodor.

*Navajo (AT-64) Navaho berada 12 mil di luar pintu masuk Pearl Harbor ketika serangan itu terjadi. Dia beroperasi di Pasifik Selatan hingga 12 Desember 1942 ketika dia ditorpedo dan ditenggelamkan oleh kapal selam Jepang Saya-39 sambil menarik tongkang bensin YOG-42 150 mil sebelah timur Espiritu Santo, 12 Desember 1943 dengan kehilangan semua kecuali 17 awaknya yang berjumlah 80 orang. Dia mendapatkan 2 bintang pertempuran untuk layanan Perang Dunia II-nya.

Pembantu Lain-lain

*Utah (AG-16 ex-BB-31) Tenggelam di tambatannya dan diperbaiki 1944 tetapi tidak diangkat, bangkai kapal sekarang menjadi peringatan di Pulau Ford.

Argonne (AG-31) Argonne tidak terluka selama serangan itu dan bertugas dalam berbagai kapasitas selama operasi pendukung perang di Pasifik. Untuk sementara waktu dia menjadi andalan Laksamana Halsey sebagai Komandan Southwest Pacific pada tahun 1942 selama Kampanye Guadalcanal. Pada 10 November 1944, Argonne berbaring tertambat ke pelampung di dermaga 14, Pelabuhan Seeadler, ketika kapal amunisi Gunung Hood (AE-11) meledak, 1.100 yard jauhnya menyebabkan kerusakan padanya dan kapal lain yang dia bantu setelah ledakan. Dia dinonaktifkan pada tahun 1946 dan dipindahkan ke Administrasi Maritim. Dia dibuang pada tahun 1950. Argonne dianugerahi satu bintang pertempuran untuk layanannya di Pearl Harbor.

Musim Panas (AG-32) musim panas tidak rusak selama serangan dan didesain ulang sebagai Kapal Survey AGS-5. Dia dirusak oleh peluru Jepang di Iwo Jima pada tanggal 8 Maret 1945. Dia dinonaktifkan pada tahun 1946 dan dipindahkan ke Administrasi Maritim. Dia dianugerahi 3 bintang pertempuran untuk layanan Perang Dunia II-nya.


USS Schley (DD-103) setelah reparasi, 1943 - Sejarah

(Coast Guard Cutter No. 68: dp. 2,702 (f.), l. 327', b. 41'2" dr. 14' (rata-rata) s. 20,8 k. cpl. 123 a. 2 5".2 6 -pdrs., 1 1-pdr., 2 .50-car.mg.cl."Sekretaris")

Roger B. Taney (Pemotong Penjaga Pantai No. 68) dibaringkan pada 1 Mei 1935 di Philadelphia Navy Yard diluncurkan pada 3 Juni 1936, disponsori oleh Miss Corinne F. Taney dan ditugaskan di Philadelphia pada 24 Oktober 1936, Comdr. W. K. Thompson, USCG, sebagai komandan.

Roger B. Taney meninggalkan Philadelphia pada 19 Desember, transit di Terusan Panama dari tanggal 27 hingga 29, dan tiba di pelabuhan asalnya, Honolulu, Territory of Hawaii, pada 18 Januari 1937. Dia melakukan operasi lokal di luar Honolulu selama musim panas 1937.

Roger B. Taney tiba di Pasifik pada saat Amerika Serikat sedang memperluas kemampuan perjalanan udara komersialnya. Penerbangan "Clipper" melintasi Pasifik ke Timur Jauh membuat pulau-pulau seperti Hawaii, Midway, Guam, dan Wake menjadi stasiun-stasiun penting. Pulau-pulau dan pulau-pulau kecil lainnya dianggap lebih penting ketika rute melintasi Pasifik Selatan dipetakan ke Australia dan Samoa. Manfaat militer yang diperoleh Amerika Serikat dengan ekspansinya ke beberapa bagian tanah yang lebih strategis di Pasifik yang luas tidak hilang dari Presiden Franklin D. Roosevelt, yang pada akhir tahun 1930-an melakukan pencaplokan wilayah di Pasifik.

Dua tempat seperti itu adalah Kepulauan Canton dan Enderbury. Roger B. Taney memainkan peran dalam kolonisasi mereka oleh Amerika Serikat. Pada awal Maret 1938, pemotong Coast Guard memuat persediaan dan memulai kolonis yang akan menetapkan klaim Amerika Serikat atas dua pulau yang tampaknya-setidaknya bagi yang belum tahu-hanya bongkahan karang, batu, dan semak belukar di Central Pasifik. Roger B. Taney menurunkan empat orang Hawaii di Pulau Enderbury pada tanggal 6 Maret 1938 dan mendaratkan kontingen kedua—yang terdiri dari tujuh kolonis—di Pulau Canton pada hari berikutnya. Orang-orang, dibantu oleh Penjaga Pantai, mendirikan bangunan dan meletakkan dasar untuk menara sinyal di masa depan.

Tugas Penjaga Pantai selama tahun-tahun berikutnya menjelang pecahnya perang di Pasifik adalah untuk memasok stasiun-stasiun jalan yang terisolasi ini di sepanjang rute udara transpasifik dan untuk membebaskan para penjajah pada interval yang ditentukan. Roger B. Taney melakukan misi pasokan ini hingga tahun 1940. Sementara itu, ketegangan terus meningkat di Timur Jauh ketika Jepang melirik dengan tamak pada kepemilikan kolonial Amerika Inggris, Belanda, dan Prancis dan berbaris lebih dalam ke China yang sedang diperangi.

Ketika Angkatan Laut dan Penjaga Pantai mulai secara bertahap meningkatkan dan menambah persenjataan di kapalnya untuk mempersiapkan mereka menghadapi perang yang tak terhindarkan, Roger B.Taney menjalani persenjataan besar pertamanya di Pearl Harbor Navy Yard pada bulan Desember 1940. Dia menerima reparasi besar terakhir sebelum perang di Mare Island Navy Yard, Vallejo, California, pada musim semi tahun berikutnya, 1941.

Pada tanggal 25 Juli 1941, Coast Guard cutter dipindahkan ke Angkatan Laut dan dilaporkan bertugas dengan pasukan pertahanan lokal dari Distrik Angkatan Laut ke-14, mempertahankan pangkalannya di Honolulu. Pada saat ini, nama kapal tampaknya telah disingkat menjadi Taney.

Di luar "pelayaran pulau jalur" lainnya di akhir musim panas, Taney beroperasi secara lokal di luar Honolulu hingga musim gugur yang kritis tahun 1941. Dia melakukan patroli masuk dan saluran pelabuhan reguler, sering bergantian dengan salah satu dari empat kapal perusak tua Divisi Penghancur 80: Allen (DD-66), Schley (DD-103), Chew (DD-106), dan Ward (DD-139).

Pesan: "Serangan Udara, Pearl Harbor. Ini bukan latihan" datang pada pukul 07.55 pada tanggal 7 Desember, saat pesawat-pesawat Jepang terbang di atas kepala dalam upaya melumpuhkan kekuatan pembalasan Armada Pasifik. Taney, yang ditambatkan di samping Dermaga 6, pelabuhan Honolulu, berdiri di depan senjata antipesawatnya dengan cepat ketika berita tentang serangan mendadak itu sampai padanya secara bersamaan. Karena tidak ada serangan Jepang yang diarahkan ke pelabuhan Honolulu, kapal Coast Guard hanya diberi kesempatan untuk menembaki pesawat nyasar yang kebetulan melintas di sekitarnya. Dia menembaki pesawat tak dikenal hingga tengah hari, menunjukkan bahwa Penjaga Pantai yang bersemangat mungkin menembaki pesawat Amerika-bukan Jepang.

Taney berpatroli di perairan Honolulu selama sisa tahun 1941 dan hingga tahun 1942, melakukan banyak serangan muatan kedalaman terhadap kapal selam yang dicurigai setelah serangan Pearl Harbor. Selama ini, kapal menerima klasifikasi WPG-37. Pada tanggal 22 Januari 1942, pemotong berangkat dari Honolulu bersama SS Barbara Olson, dan tiba di Pulau Canton pada tanggal 28. Setelah mengirim rombongan pekerja ke darat untuk menurunkan pasokan, Taney menyaring Barbara Olson di lepas pantai hingga 7 Februari, ketika kedua kapal mulai mengevakuasi koloni Amerika di Pulau Enderbury. Memulai empat kolonis pada 1015 hari itu, Taney menembaki pulau itu dan menghancurkan bangunan-bangunan di sana sebelum berlayar ke Pulau Jarvis.

Taney kemudian mengawal permaisuri pedagangnya ke Pulau Jarvis, di mana dia mengevakuasi empat kolonis Departemen Dalam Negeri dan membakar semua bangunan hingga rata dengan tanah sebelum berangkat. Mencapai Palmyra pada tanggal 12, kapal-kapal tetap di sana sampai tanggal 15, sebelum

Taney kembali ke Kepulauan Hawaii, tiba di Honolulu pada 5 Maret.

Taney beroperasi secara lokal dari Honolulu hingga tahun 1943 sebelum berlayar ke Boston pada akhir musim dingin itu. Sebelum menuju pantai timur, kapal menerima regunning di Pulau Mare, dilengkapi dengan empat meriam singlemount, 5 inci, menjadikannya satu-satunya kapal di kelasnya dengan modifikasi ini. Setelah membuat pelabuhan di Boston pada 14 Maret 1944, Taney segera bergeser ke selatan ke Hampton Roads, di mana dia tiba pada 31 Maret. Awal April, ia berangkat dari Norfolk sebagai satuan Task Force (TF) 66 sebagai pemandu konvoi untuk konvoi UGS

Lintasan melintasi Atlantik terbukti lancar saat konvoi mendarat di Azores pada 13 April. Sekitar 35 menit setelah matahari terbenam pada tanggal 20, konvoi itu terlihat dan dilacak oleh Jerman, yang meluncurkan serangan tiga arah dengan Junkers 88 dan Heinkel ill yang berpartisipasi. Masing-masing terbang sangat rendah, menggunakan garis pantai sebagai latar belakang, sehingga membingungkan radar pencarian kapal Sekutu. Gelombang pertama menyerang dari depan, menorpedo SS Paul Hamilton dan SS Samite. Yang pertama, yang membawa amunisi, meledak dalam ledakan yang menghancurkan - dan semua 504 orang di dalamnya tewas dalam ledakan itu.

Gelombang kedua pesawat torpedo Jerman mengantongi SS Stephen F. Au

timah dan SS Royal Star, selama huru-hara ini, dua torpedo berputar melewati Taney dari dekat. Gelombang ketiga melukai Lansdale (DD-426), yang kemudian tenggelam. Semua kapal yang rusak—kecuali Paul Hamilton dan Lansdale—mencapai Bizerte, Tunisia, pada tanggal 21. Taney kemudian meninggalkan Bizerte dengan konvoi tujuan pulang GUS-38 dan tiba di New York pada 21 Mei.

Coast Guard Cutter melakukan dua misi pengawalan konvoi pulang pergi, dengan konvoi UGS/GUS45 dan UGS/GUS-52. Terpisah sebagai unit TF 66 pada 9 Oktober 1944, Taney berlayar ke Boston Navy Yard segera setelah itu untuk pekerjaan halaman yang luas untuk mengubahnya menjadi kapal komando amfibi. Selama metamorfosis ini, Taney yang diklasifikasikan sebagai WAGC-37—dilengkapi dengan akomodasi untuk petugas bendera dan stafnya, serta dengan peningkatan fasilitas komunikasi dan radar. Baterai utamanya juga mengalami perubahan: dia sekarang menggunakan dua meriam terbuka 5 inci serta meriam antipesawat 40 dan 20 milimeter. Dengan pekerjaan yang selesai pada awal Januari 1945, Taney meninggalkan Boston pada 19 Januari, menuju Norfolk, Va.

Dia melakukan penggeledahan dan pelatihan dalam konfigurasi barunya sebelum meninggalkan pantai timur dan berlayar, melalui Terusan Panama dan San Diego, ke Hawaii. Tiba di Pearl Harbor Pada tanggal 22 Februari 1945 ia segera berangkat dengan Laksamana Muda Calvin H. Cobb dan kemudian menjalani berbagai perbaikan kecil. Peralatan komunikasi baru juga dipasang sebelum kapal berangkat dari Kepulauan Hawaii menuju Marshalls pada 10 Maret.

Taney berangkat secara mandiri melalui Eniwetok dan tiba di Ulithi pada 23 Maret, tinggal di sana hingga 7 April. Bergabung dengan TG 51.8, kapal komando amfibi melanjutkan perjalanan ke Okinawa dan tiba di lepas pantai Hagushi di tengah peringatan serangan udara pada tanggal 11. Selama satu serangan, penembak antipesawatnya mencetak setidaknya tiga serangan pada pembom "Betty" yang melintasi haluan kapal sejauh 1.200 yard, dan kemudian selama hari pertamanya di Okinawa mengalami empat "peringatan merah" lagi. Kapal secara singkat berpindah ke Kerama Retto dari tanggal 13 hingga tanggal 15 sebelum kembali ke Hanushi pada tanggal yang terakhir.

Pada akhir Mei, Taney telah pergi ke markas umum 119 kali, dengan kru yang tersisa di stasiun pertempuran hingga sembilan jam berturut-turut. Selama periode ini di Okinawa pada bulan April dan Mei, Taney menjatuhkan empat pesawat bunuh diri dan membantu dalam banyak "pembunuhan" lainnya. Kapal komando juga melakukan tugas pusat informasi tempur, memelihara radar dan cakupan udara yang lengkap, menerima dan mengevaluasi informasi tentang kegiatan baik teman maupun musuh. Pada suatu kesempatan, tugas Taney membawanya cukup dekat ke pantai, bahkan untuk menerima tembakan dari dekat kapal dari baterai pantai Jepang.

Serangan udara bunuh diri oleh Jepang berlanjut sepanjang Juni, meskipun sebagian besar dicegat oleh pejuang patroli udara tempur (CAP) dan jatuh sebelum mereka bisa mencapai target mereka. Penggerebekan semacam itu terjadi pada 18 dari 30 hari pada bulan itu. Pada tanggal 25 Juni, pukul 0120 sebuah pesawat amfibi terapung lewat di dekat Taney, memicu tembakan balasan dari kapal komando dan baterai ke darat yang digabungkan untuk memercikkan penyusup. Selama periode panjang bulan ini, setidaknya 288 pesawat musuh menyerang kapal-kapal di Taney

sekitarnya, dan setidaknya 96 di antaranya hancur.

Seolah-olah ancaman Jepang saja tidak cukup, pada pertengahan Juli sebuah topan memaksa kapal-kapal di Hagushi untuk mengambil tindakan mengelak. Taney memimpin konvoi ke arah timur pada tanggal 19 dan kembali keesokan harinya ketika badai berlalu. Dia melakukan tugas yang sama lagi pada hari pertama bulan berikutnya ketika dia memimpin konvoi ke laut dalam operasi penghindaran topan. Kapal kembali ke jangkar pada 3d.

Berakhirnya perang membuat Taney masih berada di luar Okinawa. Pada 16 Agustus, dia mulai mendukung Pennsylvania (BB 38) ketika tiga pesawat Jepang terdeteksi mendekat dari timur laut. Satu jatuh 30 mil ke utara, dan dua tercebur ke laut tak lama kemudian. Pada tanggal 25 Agustus, TG 95.5 dibubarkan, dan Laksamana Muda Cobb, yang telah berangkat selama kampanye Okinawa, menurunkan benderanya dan pergi.

Taney segera melanjutkan ke Jepang, di mana dia mengambil bagian dalam pendudukan Wakayama, berlabuh di kota pelabuhan pada 11 September dan mengirim rombongan pekerja ke darat keesokan harinya. Saat berlabuh di sana, Taney melewati angin topan yang melanda pada tanggal 17. Dia, pada kenyataannya, adalah salah satu dari sedikit kapal yang tinggal di tempat berlabuhnya selama badai, ground tackle-nya bertahan dengan baik di dasar tanah liat yang lengket.

Berangkat dari Wakayama pada 14 Oktober, Taney kembali ke pantai barat Amerika Serikat, melalui Midway dan tiba di San Francisco pada 29 Oktober. Bergerak ke pantai timur, Taney transit Terusan Panama dan kemudian tiba di tujuan akhirnya, Charleston, S.C., pada 29 November. Selama periode konversi berikutnya, kapal Penjaga Pantai dikonfigurasi ulang sebagai pemotong patroli. Dia sekarang memakai baterai utama meriam satu-mount, 5 inci, landak, mount kembar 40-milimeter, dan dua senjata 20-milimeter di samping track pengisian kedalaman dan proyektor.

Setelah bergeser kembali ke pantai barat, Taney berbasis di Alameda, California, hingga tahun 1970-an. Meskipun dia terdaftar di kapal yang menerima bintang pertunangan untuk layanan Korea, dia tidak memiliki penghargaan yang terdaftar, yang menunjukkan kehadirannya hanya dalam peran pendukung di luar wilayah geografis perairan Korea. Dia menjabat sebagai kapal cuaca stasiun laut kapal patroli perikanan

dan kapal pencarian dan penyelamatan. Setelah direklasifikasi kembali ke kapal perang-WPG 37—kapal itu sekarang diklasifikasi ulang lagi, kali ini sebagai pemotong berdaya tahan tinggi, dan menerima penunjukan WHEC-37 pada bulan Juni

Pada musim semi 1969, Taney berpartisipasi dalam Operasi "Waktu Pasar" di lepas pantai Vietnam. Dia melayani tur tugas 10 bulan, memberikan dukungan tembakan dan mencegah infiltrasi musuh di sepanjang rute pantai yang digunakan oleh pasukan Viet Cong dan Vietnam Utara.

Pada tahun 1972, Taney dipindahkan kembali ke pantai timur dan ditugaskan di stasiun cuaca pelayaran laut terakhir: "Hotel" di lepas pantai Maryland dan Virginia. Dilengkapi dengan antena pelacak badai khusus yang ditempatkan di kubah bulat khas yang dipasang di atas rumah pilotnya, Taney dikerahkan tujuh kali setahun, melakukan 21 penyebaran 200 mil di lepas pantai. Stasiun laut terakhir ini didirikan untuk melacak badai yang mengancam negara bagian tengah di pantai timur yang sering menyerang tanpa peringatan. Akhirnya, penggunaan satelit dan radar pelacak badai yang lebih canggih membuat stasiun ini menjadi usang. Oleh karena itu, Ocean Station 'Hotel' ditutup pada tahun 1977.

Sekarang berbasis di Norfolk, Va., Taney siap untuk melakukan misi pencarian dan penyelamatan di laut untuk melindungi perikanan Amerika dan untuk menegakkan batas 200 mil. Dia menjabat hingga 1979 sesuai dengan moto Penjaga Pantai: "Selalu Siap" Semper Paratus


USS Schley (DD-103) setelah reparasi, 1943 - Sejarah

Tentang Galeri Produsen Skala 1250

Galeri foto ini menampilkan sebagian besar model yang tidak dimodifikasi dari berbagai produsen model skala 1250. Untuk model awal dan model yang dimodifikasi secara signifikan, lihat Galeri Pembaca. Untuk informasi lebih lanjut tentang produsen model skala 1250, lihat Sejarah Pemodelan Skala 1250 dan Informasi Umum bagian lain di situs ini.

Catatan Fotografi: Galeri foto ini menampilkan model dari berbagai produsen skala 1:1200 dan 1:1250. Beberapa model mungkin telah disempurnakan dengan pekerjaan cat tambahan atau detail oleh kolektor atau pemilik model, tetapi sebagian besar tidak berubah secara substansial dari kondisi pabriknya. Karena ada begitu banyak model dalam timbangan ini, galeri berkonsentrasi pada model yang tidak mudah dilihat di tempat lain. Kami mungkin menyertakan foto model yang ditemukan di tempat lain di web, tetapi tujuan kami saat ini adalah untuk mengisi kekosongan, daripada hanya mengulangi apa yang sudah tersedia untuk Anda. Cakupan foto yang luas dari model NAVIS/NEPTUN dan ARGOS mudah ditemukan di situs web masing-masing dan kami menyarankan agar pemirsa membuka tautan langsung ke situs mereka, yang dapat ditemukan di Halaman Utama 1250 SKALA, dan melihat model tersebut di sana.

St. Cergue, Pengangkut Swiss 1940, #2 - Rilis khusus oleh Galerie Maritim dari subjek yang tidak biasa, kapal barang Swiss. (S-6)

HMS Malta, Desain Pengangkut Berat 1945, Skala Mountford 1:1250 - Baik USN dan RN merupakan perpaduan filosofi desain untuk desain kapal induk besar di akhir perang. Untuk USN itu adalah lapis baja besar Di pertengahan kelas, yang unit pertamanya tiba tak lama setelah perang berakhir. Untuk RN hasilnya adalah Malta kelas yang unitnya tidak pernah tiba. Mountford menghasilkan resin skala 1:1250 dan logam putih dari HMS Malta.
HMS Ajax 1942, Penjelajah Ringan Kelas Leander, Mountford Skala 1:1250 (MM112K) - Mountford menghasilkan model resin dan logam putih dari HMS Ajax saat dia muncul pada tahun 1942.
USS Oriskany 1960, Kapal Induk Serang, Mountford Skala 1:1250 (MM250K) - Model Mountford memiliki dua versi USS Oriskany dalam skala 1:1250. Salah satunya adalah model resin yang dirakit penuh dan dicat yang konsisten dengan praktik skala 1:1250 standar tradisional tetapi versi lainnya dalam bentuk kit dengan harga lebih rendah.


USS Schley (DD-103) setelah reparasi, 1943 - Sejarah

Belum lama ini saya membaca sebuah buku berjudul Descent into Darkness oleh Comdr Edward C. Raymer, seorang veteran Angkatan Laut AS selama 30 tahun.

Mungkin sebagian dari Anda sudah membaca bukunya.

Sebagai penyelam tamtama, Raymer melakukan operasi penyelamatan di Pearl Harbor.
Dia dan tim selamnya menyelam di USS Arizona, USS West Virginia, USS Nevada, dan USS California.

Kisahnya, meskipun dalam banyak hal tragis dan memilukan, menarik karena ia menyatakan bahwa sejumlah pistol M1911 dibawa dari USS Arizona. Pistol telah terendam selama sekitar delapan minggu dan bagian-bagian kecilnya hancur, tetapi mereka dibuat kembali dari bingkai dan dibuat bisa digunakan.

Salah satu dari 45-an itu kemudian dilacak oleh FBI ke USS Arizona.

Semua kapal AS dengan kontingen Marinir AS di dalamnya memiliki ruang senjata. Tidak semua kompartemen di kapal-kapal itu kebanjiran atau hancur.

Harus ada, mungkin dalam arsip Angkatan Laut, manifes yang mencantumkan jenis dan nomor seri senjata di setiap kapal.

Bagaimana Anda ingin memiliki M1911, senapan 1903, atau bahkan Garand yang ada di salah satu kapal itu?

Bagaimana jika Anda sudah memilikinya dan tidak mengetahuinya? :)

Beberapa tahun yang lalu ketika Springfield Research Service masih gratis, saya menemukan 1903 di situs lelang yang diklaim berasal dari California. Saya mencari SRS dan cukup yakin itu didokumentasikan sebagai diselamatkan dan dibangun kembali.

Intinya adalah setiap A1 1903 atau 1903 yang dibangun kembali dengan laras pengganti 1942 bisa berasal dari salah satu kapal yang tenggelam pada 7 Desember 1941.

Dan saya akan menghargai menjadi cukup beruntung untuk memilikinya.

Sejujurnya jika saya mengetahui bahwa saya memiliki (katakanlah) Pemerintah .45 yang diselamatkan dari USS Arizona, saya akan menghubungi peringatan Arizona dan mencari tahu bagaimana itu bisa dikembalikan ke bangkai kapal..Di situlah tempatnya sebenarnya .

Ketika saya memposting SN dari tahun 1903 yang saya beli, saya diberitahu bahwa itu berasal dari USS California. Poster yang memberi tahu saya tentang itu memiliki rak #, dan lokasi dari dalam kapal asalnya. Saya juga diberitahu bahwa 1903 yang ada di California memiliki "CAL" terukir di bagian atas receiver. Milik saya tidak jadi saya bertanya-tanya seberapa akurat info poster itu.

Namun saya melihat 1903 di NS yang memiliki "CAL" terukir di bagian atas receiver pada hari saya membeli 1903 saya. Saya hampir membeli senapan itu hanya karena eted "CAL". Saya kembali ke NS pada hari berikutnya toko buka. Senapan itu hilang.

Moral cerita, ada beberapa tanda pengenal pada senjata kecil dari kapal-kapal ini, dan mereka ADA di luar sana.

Ketika saya memposting SN dari tahun 1903 yang saya beli, saya diberitahu bahwa itu berasal dari USS California. Poster yang memberi tahu saya tentang itu memiliki rak #, dan lokasi dari dalam kapal asalnya. Saya juga diberitahu bahwa 1903 yang ada di California memiliki "CAL" terukir di bagian atas receiver. Milik saya tidak jadi saya bertanya-tanya seberapa akurat info poster itu.

Namun saya melihat 1903 di NS yang memiliki "CAL" terukir di bagian atas receiver pada hari saya membeli 1903 saya. Saya hampir membeli senapan itu hanya karena eted "CAL". Saya kembali ke NS pada hari berikutnya toko buka. Senapan itu hilang.

Moral cerita, ada beberapa tanda pengenal pada senjata kecil dari kapal-kapal ini, dan mereka ADA di luar sana.

Seseorang di klub kolektor senjata lokal saya memiliki M1903 dari USS California. Dia memiliki salinan daftar manifes semua senjata kecil yang ditugaskan ke California dan senapannya terdaftar. Saya tidak memperhatikan apakah ada tanda CAL di atasnya.

Seseorang di klub kolektor senjata lokal saya memiliki M1903 dari USS California. Dia memiliki salinan daftar manifes semua senjata kecil yang ditugaskan ke California dan senapannya terdaftar. Saya tidak memperhatikan apakah ada tanda CAL di atasnya.

Jika memungkinkan, saya ingin melihat daftarnya. Mungkin memindai dan memposting? Saya, dan saya yakin orang lain, akan sangat menghargainya.

Jika memungkinkan, saya ingin melihat daftarnya. Mungkin memindai dan memposting? Saya, dan saya yakin orang lain, akan sangat menghargainya.

Klub bertemu sebulan sekali. Aku akan bertanya padanya lain kali aku melihatnya.

Senapan bisa diadu seperti itu dalam banyak hal selain perendaman.

Kondisi penyimpanan yang tidak benar atau rusak misalnya, atau pengambilan di medan perang.

Senapan yang dipisahkan dari tentara selama pertempuran sengit dan terkubur di tumpukan salju atau lumpur kemungkinan besar akan tetap tidak ditemukan sampai akhir pertempuran dan ketika cuaca cerah membukanya.

Tampaknya beberapa kapal memang memiliki Garands, utas dari gambar pertama menyatakan 1942.

Dosis utas Yorktown tidak memberikan tanggal, dan seseorang menyatakan bahwa mereka mungkin telah ditambahkan nanti.

Terima kasih untuk semua poster asli gambar.

Saya tidak dapat menemukan bukti bahwa Angkatan Laut menerima M1 untuk perlengkapan kapal sampai setelah akhir PD II. M1 yang Anda lihat di foto kapal selama perang adalah senapan Korps Marinir, bukan Angkatan Laut. Detasemen Marinir datang dengan senapan mereka sendiri, dan mereka disimpan dan dihitung secara terpisah dari senjata kecil organik. Kapal Angkatan Laut yang dibangun selama perang menerima M1903 daur ulang, produksi baru Remington M1903 dan 03A3, dan hanya cukup untuk menyesuaikan ukuran Partai Pendaratan yang diizinkan untuk jenis kapal. Untuk DD, itu akan menjadi sekitar 12 senapan dan satu atau dua BAR.

Museum Angkatan Laut di halaman Angkatan Laut Washington memiliki beberapa 03 yang diselamatkan di lemari besi. Mereka dalam kondisi "relik" dan tidak dipajang di depan umum. Saya secara pribadi telah menangani dua senapan dan senapan mesin Lewis dari ARIZONA. Kedua 03 adalah senapan bernomor rendah. Itu tahun 1992, jadi saya tidak ingat banyak detail selain itu. Saya sebenarnya berada di museum untuk memeriksa dan memilih penghargaan keahlian menembak lama untuk restorasi.

Hingga baru-baru ini, hanya sedikit yang diketahui bahwa Angkatan Laut telah melakukan upaya penyelamatan yang ekstensif di Pearl. Ini adalah upaya penyelamatan yang terorganisir, tidak sedikit orang yang menyelam untuk melihat apa yang bisa mereka temukan. Hanya beberapa tahun yang lalu, atau mungkin 8 atau 9, ditemukan bahwa beberapa senjata dari Arizona juga telah diselamatkan. Tidak yakin mengapa butuh waktu lama mengingat angkatan laut memiliki catatan tentang itu. Anda dapat melihat kembali National Geographic untuk membaca artikel-artikel hebat.

Ironisnya, meskipun kapal-kapal itu sudah ketinggalan zaman menurut standar Perang Dunia II, mereka diangkat dan digunakan sebagai kapal pemboman sampai akhir perang. Jadi mereka membalas budi ke Jepang saat mereka menembaki garis pantai sebelum invasi di Pasifik.

Ada esai foto yang bagus tentang upaya penyelamatan, serta beberapa foto yang sebelumnya diklasifikasikan dari kerusakan kapal di situs angkatan laut.

Jika Anda menggali cukup banyak di situs angkatan laut, mereka bahkan memiliki dokumen yang tersedia untuk umum yang tampaknya merinci sebagian besar kerusakan pertempuran pada kapal-kapal besar di Perang Dunia II.

Nah Angkatan Laut secara harfiah menyelamatkan program M1 Angkatan Darat di tahun 30-an dengan uang dari anggaran Angkatan Laut. Saya pikir mereka mungkin akan mendapatkan beberapa token M1 untuk itu. Tentu saja itu bisa menjadi uang Angkatan Laut untuk perlengkapan Marinir.

Hanya berpikir keras di sini.

Tidak ada yang ceroboh tentang upaya penyelamatan di kapal yang tenggelam atau rusak di Pearl Harbor. Ini adalah topik yang menarik dan sangat memuji upaya yang dilakukan oleh Angkatan Laut. Hanya tiga kapal, Arizona, Oklahoma, dan Utah yang tidak kembali beroperasi. Itu adalah tugas yang berbahaya, beberapa orang terbunuh.

Jika Anda tertarik untuk mengetahui lebih lanjut, bacalah dua buku berikut:

1) Kebangkitan: Menyelamatkan Armada Pertempuran di Pearl Harbor oleh Daniel Madsen. Tampilan modern dengan banyak material baru.

2) Pearl Harbor: Mengapa, Bagaimana, Penyelamatan Armada dan Penilaian Akhir oleh Wakil Laksamana (purn.)Homer Wallin. Wallin memerintahkan banyak upaya penyelamatan pada puncak aktivitas. Wallin memiliki bagian kecil tentang "Penyelamatan Bahan Ordnance", yang mencakup senjata kecil. Namun, tidak ada detail nyata yang diberikan.

3) Descent into Darkness oleh Cdr. (purn.) Edward Raymer, yang saya yakin telah disebutkan.

Saya selalu menyesal bahwa USS Arizona tidak diberi kesempatan untuk membawa senapan 14 incinya yang besar untuk melawan musuh selama perang, karena selama perang dia terbaring di reruntuhan di Pearl Harbor.


Namun sekarang saya telah mengetahui bahwa meriam 14-inci dari turret #2 USS Arizona diselamatkan dan kemudian dipasang di kapal perang USS Nevada (BB-36) pada musim gugur 1944. Nevada kemudian menggunakan meriam-meriam itu melawan Jepang selama invasi Okinawa dan Iwo Jima.

Saya suka berpikir bahwa kru Nevada memiliki beberapa penembak tak terlihat yang membantu mereka di Okinawa dan Iwo.

Hingga baru-baru ini, hanya sedikit yang diketahui bahwa Angkatan Laut telah melakukan upaya penyelamatan yang ekstensif di Pearl. Ini adalah upaya penyelamatan yang terorganisir, tidak sedikit orang yang menyelam untuk melihat apa yang bisa mereka temukan. Hanya beberapa tahun yang lalu, atau mungkin 8 atau 9, ditemukan bahwa beberapa senjata dari Arizona juga telah diselamatkan. Tidak yakin mengapa butuh waktu lama mengingat angkatan laut memiliki catatan tentang itu. Anda dapat melihat kembali National Geographic untuk membaca artikel-artikel hebat.

Ironisnya, meskipun kapal-kapal itu sudah ketinggalan zaman menurut standar Perang Dunia II, mereka dibesarkan dan digunakan sebagai kapal pemboman sampai akhir perang. Jadi mereka membalas budi ke Jepang saat mereka menembaki garis pantai sebelum invasi di Pasifik.

Jika Anda tertarik pada subjek ini, dan jika Anda pernah mengunjungi Pearl Harbour, Anda harus pergi ke toko buku peringatan Arizona dan mendapatkan salinan buku "kebangkitan" (saya pikir itulah namanya). Ini adalah laporan rinci tentang operasi penyelamatan semua kapal di Pearl.

BB tua itu melakukan lebih dari sekadar membombardir pantai. Mereka mengalahkan IJN terakhir di Selat Suragio selama pendaratan di Leyte.

Tidak ada yang ceroboh tentang upaya penyelamatan di kapal yang tenggelam atau rusak di Pearl Harbor. Ini adalah topik yang menarik dan sangat memuji upaya yang dilakukan oleh Angkatan Laut. Hanya tiga kapal, Arizona, Oklahoma, dan Utah yang tidak kembali beroperasi. Itu adalah tugas yang berbahaya, beberapa orang terbunuh.

Jika Anda tertarik untuk mengetahui lebih lanjut, bacalah dua buku berikut:

1) Kebangkitan: Menyelamatkan Armada Pertempuran di Pearl Harbor oleh Daniel Madsen. Tampilan modern dengan banyak material baru.

2) Pearl Harbor: Mengapa, Bagaimana, Penyelamatan Armada dan Penilaian Akhir oleh Wakil Laksamana (purn.)Homer Wallin. Wallin memerintahkan banyak upaya penyelamatan di puncak aktivitas. Wallin memiliki bagian kecil tentang "Penyelamatan Bahan Ordnance", yang mencakup senjata kecil. Namun, tidak ada detail nyata yang diberikan.

3) Descent into Darkness oleh Cdr. (purn.) Edward Raymer, yang saya yakin telah disebutkan.

Sebenarnya Oaklahoma bisa saja dibangun kembali seperti BB lainnya, tetapi pada saat mereka memperbaikinya dan masuk ke drydock (pertengahan 1943) itu dinilai membuang-buang waktu, uang dan sumber daya lainnya. Mereka mengambil senjata dan segala sesuatu yang lain dan menjual lambung untuk memo, tetapi kapal itu putus tali dereknya di laut yang deras dalam perjalanan kembali ke pantai barat dan tenggelam. Luar biasa, DD Shaw Cassin & Downes semuanya dibangun kembali. Jika Anda melihat ketiga kapal ini, Anda tidak akan percaya. Ledakan Shaw adalah salah satu foto paling dramatis yang diambil.

Jadi, hanya 1 BB dan 1 kapal target yang total loss, yaitu Arizona dan Utah.

Jika memungkinkan, saya ingin melihat daftarnya. Mungkin memindai dan memposting? Saya, dan saya yakin orang lain, akan sangat menghargainya.

Saya pergi ke pertemuan asosiasi kolektor lokal untuk pertama kalinya dalam beberapa bulan hari ini dan melihat orang itu dan bertanya tentang mendapatkan salinan manifes. Dia tidak membawa dokumentasinya dan dia tidak terlalu terbuka, dia mengatakan seseorang yang memiliki senapan USS California harus membayar agar Layanan Penelitian Springfield memberikan informasi, di situlah dia mendapatkan apa yang dia miliki. Dia mengatakan daftarnya hanya untuk satu baterai atau loker tempat senapannya disimpan, bukan seluruh kapal.

Tampaknya beberapa kapal memang memiliki Garands, utas dari gambar pertama menyatakan 1942.

Dosis utas Yorktown tidak memberikan tanggal, dan seseorang menyatakan bahwa mereka mungkin telah ditambahkan nanti.

Terima kasih untuk semua poster asli gambar.

Foto-foto mereka terlihat seperti perjalanan liburan saya ke Yorktown.

Saya pergi ke pertemuan asosiasi kolektor lokal untuk pertama kalinya dalam beberapa bulan hari ini dan melihat orang itu dan bertanya tentang mendapatkan salinan manifes. Dia tidak membawa dokumentasinya dan dia tidak terlalu terbuka, dia mengatakan seseorang yang memiliki senapan USS California harus membayar agar Layanan Penelitian Springfield memberikan informasi, di situlah dia mendapatkan apa yang dia miliki. Dia mengatakan daftarnya hanya untuk satu baterai atau loker tempat senapannya disimpan, bukan seluruh kapal.

Yah, kurasa itu semua akan hilang dari sejarah.

Berikut ini tautan ke album photobucket saya dengan gambar M1903 yang diselamatkan yang dapat ditemukan di Museum Penerbangan Pasifik di Pulau Ford. Itu dari USS California. http://s21.photobucket.com/albums/b269/mulestang/Pacific%20Aviation%20Museum%20Jan%202010/

Terlihat dalam kondisi baik, pasti segera diselamatkan.

Ingatlah, beberapa kapal perang di Pearl tidak "tenggelam". Jika saya ingat, California terdampar, dan saya ragu apakah lengan kecilnya basah.

Rusak dan terdampar, ya. tenggelam, tidak juga.

Tidak ada senjata api, tapi ayahku bekerja di kolam motor di Pearl Harbor dan dia memiliki beberapa barang yang ditemukan dari kapal yang tenggelam. Saya kira dia berdagang untuk mereka.
Dan Decent into Darkness adalah buku yang menarik. Saya membelinya beberapa tahun yang lalu. Menjadi seram ketika dia berbicara tentang penyadapan pada helm selamnya saat bekerja dalam gelap. Pasti cukup pengalaman.

Kapan ayahmu bekerja di kolam motor? Saya ada di sana pada tahun '58 dan '59.

Beberapa informasi tambahan tentang penyelamatan WW II. Petugas Penyelamatan untuk Pearl sedang dalam perjalanan ke tugas penyelamatan di Laut Merah dan kebetulan berada di Pearl ketika serangan itu terjadi. Penugasan di Laut Merah kemudian diberikan kepada Cmdr. Edward Ellsberg dan dia menulis buku tentang tugas itu, "Under The Red Sea Sun". Dia juga menulis tentang pekerjaan penyelamatan di Afrika Utara, "No Banners, No Bugles", dan invasi Normandia, "The Far Shore". Saya baru-baru ini membaca ulang semuanya dan beberapa bukunya yang lain orang tua saya Cmdr baru. Elsberg.

Berikut adalah situs web tentang dia host cucunya:
http://www.edwardellsberg.com/

Beberapa informasi tambahan tentang penyelamatan WW II. Petugas Penyelamatan untuk Pearl sedang dalam perjalanan ke tugas penyelamatan di Laut Merah dan kebetulan berada di Pearl ketika serangan itu terjadi. Penugasan di Laut Merah kemudian diberikan kepada Cmdr. Edward Ellsberg dan dia menulis buku tentang tugas itu, "Under The Red Sea Sun". Dia juga menulis tentang pekerjaan penyelamatan di Afrika Utara, "No Banners, No Bugles", dan invasi Normandia, "The Far Shore". Saya baru-baru ini membaca ulang semuanya dan beberapa bukunya yang lain orang tua saya Cmdr baru. Elsberg.

Berikut adalah situs web tentang dia host cucunya:
http://www.edwardellsberg.com/

Springfield Research mendapat daftar dari arsip nasional. Semuanya masih di luar sana jika Anda punya waktu untuk menemukannya. Saya berharap saya akan menuliskan semuanya di SRS kembali ketika itu publik, tapi saya tidak pernah berpikir mereka akan memprivatisasi itu seperti yang mereka lakukan. Jika saya ingat, mereka yang memulai SRS percaya bahwa berita gembira dapat ditemukan di hampir setiap senapan jika Anda punya waktu untuk memeriksa semua data.

Saya pernah membaca bahwa 2/3 dari kepemilikan arsip nasional dihasilkan selama Perang Dunia II.

Saya berencana untuk pensiun dalam waktu sekitar 50 tahun. Ketika saatnya tiba, arsip-arsip itu tidak akan tahu apa yang menimpa mereka.

Kalau-kalau ada yang peduli, saya pikir saya membaca bahwa sebagian besar catatan yang dimaksud berada di Maryland.

Saya tidak dapat menemukan bukti bahwa Angkatan Laut menerima M1 untuk perlengkapan kapal sampai setelah akhir PD II. M1 yang Anda lihat di foto kapal selama perang adalah senapan Korps Marinir, bukan Angkatan Laut. Detasemen Marinir datang dengan senapan mereka sendiri, dan mereka disimpan dan dihitung secara terpisah dari senjata kecil organik. Kapal Angkatan Laut yang dibangun selama perang menerima M1903 daur ulang, produksi baru Remington M1903 dan 03A3, dan hanya cukup untuk menyesuaikan ukuran Partai Pendaratan yang diizinkan untuk jenis kapal. Untuk DD, itu akan menjadi sekitar 12 senapan dan satu atau dua BAR.

Museum Angkatan Laut di halaman Angkatan Laut Washington memiliki beberapa 03 yang diselamatkan di lemari besi. Mereka dalam kondisi "relik" dan tidak dipajang di depan umum. Saya secara pribadi telah menangani dua senapan dan senapan mesin Lewis dari ARIZONA. Kedua 03 adalah senapan bernomor rendah. Itu tahun 1992, jadi saya tidak ingat banyak detail selain itu. Saya sebenarnya berada di museum untuk memeriksa dan memilih penghargaan keahlian menembak lama untuk restorasi.

Bob, gambar yang kulihat di kapal perang Washington memang memiliki Marinir yang memegang M1. Masih mengejutkan saya melihat M1 dalam pelayanan dengan Marinir yang bertugas di kapal pada awal perang ini.

Jangan berpikir kita mengacu pada menyelamatkan senjata sekarang topiknya adalah ketika kapal diangkat untuk diperbaiki. Pada saat itu, persediaan senapan (dan kapal perang Angkatan Laut) terbatas.

Ini akan seperti merampok makam untuk "menyelamatkan" senjata-senjata ini. Siapa yang bisa melihat kapal yang tenggelam dan hanya melihat "tragedi" senjata api yang hancur? Mereka hanya senjata.

Belum lama ini saya membaca sebuah buku berjudul Descent into Darkness oleh Comdr Edward C. Raymer, seorang veteran Angkatan Laut AS selama 30 tahun.

Mungkin sebagian dari Anda sudah membaca bukunya.

Sebagai penyelam tamtama, Raymer melakukan operasi penyelamatan di Pearl Harbor.
Dia dan tim selamnya menyelam di USS Arizona, USS West Virginia, USS Nevada, dan USS California.

Kisahnya, meskipun dalam banyak hal tragis dan memilukan, menarik karena ia menyatakan bahwa sejumlah pistol M1911 dibawa dari USS Arizona. Pistol telah terendam selama sekitar delapan minggu dan bagian-bagian kecilnya hancur, tetapi mereka dibuat kembali dari bingkai dan dibuat bisa digunakan.

Salah satu dari 45-an itu kemudian dilacak oleh FBI ke USS Arizona.

Semua kapal AS dengan kontingen Marinir AS di dalamnya memiliki ruang senjata. Tidak semua kompartemen di kapal-kapal itu kebanjiran atau hancur.

Harus ada, mungkin dalam arsip Angkatan Laut, manifes yang mencantumkan jenis dan nomor seri senjata di setiap kapal.

Bagaimana Anda ingin memiliki M1911, senapan 1903, atau bahkan Garand yang ada di salah satu kapal itu?

Bagaimana jika Anda sudah memilikinya dan tidak mengetahuinya? :)

Saya memiliki pistol yang diselamatkan dari USS Shaw, yang rusak di Pearl Harbor dan merupakan kapal perang pertama yang diperbaiki setelah serangan itu.

Kenal seorang pria di Colorado yang, sebagai seorang anak, berada di Pearl Harbor selama serangan dan sesudahnya. Dia dan teman-temannya akan bermain-main dengan barang bekas dari kapal dan dia mengambil beberapa 03 dari California dan membawanya pulang. Dia menyumbangkan satu ke Museum Laksamana Nimitz di Fredericksburg, Texas.

Museum ini juga memiliki M1 pertempuran yang terdokumentasi dengan kisah hebat di baliknya.

Saya memiliki pistol yang diselamatkan dari USS Shaw, yang rusak di Pearl Harbor dan merupakan kapal perang pertama yang diperbaiki setelah serangan itu.


Bagaimana Anda mengetahui bahwa pistol ini berasal dari USS Shaw ??

Bagaimana Anda mengetahui bahwa pistol ini berasal dari USS Shaw ??

Saya membelinya dari seorang teman Pelaut yang menyelamatkan dan memperbaikinya. Pelaut, seorang veteran Pearl Harbor, kembali ke Missouri setelah perang dan mencari nafkah sebagai petani. Dia menganggap pistol selundupan menjualnya ke seorang kenalan, seorang petani sesama yang adalah seorang perwira cadangan Angkatan Darat pada saat itu, pada awal 1980-an.

Pelaut pensiun dari pertanian dan mengadakan pelelangan untuk melikuidasi peralatan dan harta miliknya yang tidak lagi diinginkannya. Pembeli membeli pistol itu, dengan harga yang sederhana, kurang dari $100 dan setelah itu pelaut itu menceritakan kepadanya bagaimana dia menyelamatkan pistol itu dari USS Shaw, dan bagian-bagian kecil dan pegangannya diganti oleh pembuat senjata Angkatan Laut. Dia juga senang bahwa orang militer lain sekarang akan memiliki pistol itu, dan meminta untuk melestarikan sejarahnya.

Pistol itu tidak pernah dijual atau diiklankan dengan cerita atau sebagai peninggalan Pearl harbour. Pembelinya, temanku, menulis cerita itu dan menyimpan pistolnya sejak saat itu. Dia menunjukkan pistol itu dan menceritakan kisahnya.
Awalnya saya sangat skeptis dengan ceritanya.

Jadi saya mulai meneliti pistol dan ceritanya. Orang lain memberikan informasi tentang pistol yang sangat dekat dengan nomor seri, yang didokumentasikan berasal dari USS Shaw dan ditemukan di dasar drydock YF-1, dipajang di museum di USS Arizona Memorial. Kedua pistol adalah Colt Transition Model 1911 dalam kisaran angka 708.000 dan hanya terpisah 16 angka.

Kami juga benar-benar membongkar pistol dan menggunakan beberapa referensi untuk memeriksanya dan untuk menentukan bagian mana yang diganti dan apakah suku cadang itu pra 1942. Semua suku cadang yang diganti adalah pra produksi 1942. Jenis perbaikan ini dirinci pada halaman 99 dari "Decent into Darkness" oleh Edward C. Raymer, sebuah buku yang merinci banyak upaya penyelamatan di Pearl Harbor.
Kami selanjutnya melihat ledakan yang tampak dan kerusakan air. Juga, ada kerusakan pada ujung depan slide yang mungkin berasal dari jatuh ke permukaan yang keras.

Jadi menyatukan semua ini dalam pikiran saya memverifikasi cerita dengan pistol ini. Angkatan Laut memang menghentikan praktik mengizinkan para pelaut untuk menyimpan pistol yang ditemukan selama operasi penyelamatan. Raymer menyatakan loker/ruangan senjata adalah target prioritas untuk penjarahan dan pistol servis 45 adalah suvenir yang paling dicari selama operasi penyelamatan.

Dalam pikiran saya mungkin ada banyak orang lain di luar sana yang merupakan pertanyaan untuk mengetahui apa yang harus dicari, apa yang mungkin dianggap sebagai kondisi yang buruk 1911 sebenarnya mungkin merupakan veteran pertempuran penting dalam sejarah Amerika. Harapan saya adalah bahwa penelitian saya dalam beberapa hal dapat membantu orang lain menemukan pistol serupa.


Tonton videonya: German U boat -505 being towed by USS Guadalcanal in the Atlantic Ocean during Wo..HD Stock Footage